Napęd kołowy statku: Różnice pomiędzy wersjami

 

Napęd bocznokołowy stosowany był na statkach morskich od pierwszego dziesięciolecia [[XIX wiek]]u do około lat 60. XIX wieku.

Jednym z pierwszych statków bocznokołowych był "Clermont" z [[1807]] konstrukcji [[Robert Fulton|Roberta Fultona]]. Największą popularnością napęd bocznokołowy w konstrukcji statków morskich cieszył się w latach 30. i 40. XIX wieku, potem został wyparty przez doskonalszy napęd [[śruba okrętowa|śrubowy]], cechujący się większą sprawnością. W konstrukcji [[okręt|okrętów]] wojennych napęd bocznokołowy stosowano jedynie na niewielką skalę na [[fregata (okręt żaglowy)|fregatach]] i [[korweta]]ch.