SS Liberté: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m robot poprawia: en:SS Europa (1928) |
WP:SK, oznaczanie jako przejrzane po raz pierwszy |
||
Linia 1:
{{Statek infobox
| Nazwa=Liberté
| zdjęcie=
| Datawodowania=[[15 sierpnia]] [[1928]]
| Dataeksploatacji=[[19 marca]] [[1930]]
| Datawycofania=grudzień [[1961]]
| Dawneimiona=Europa
| Kolejneimiona=
| Typstatku=statek pasażerski
| Stocznia=Blohm & Voss
| Armator=Compagnie Générale Transatlantique
| Bandera=FRA
| Towarzystwo=
| Załoga=643
| Pasażerowie=1493
| Długość=282,77
| Szerokość=30,65
| Zanurzenie=9
| Wysokość=
| Prędkość=27
| Pojemność= brutto 49 746
| Silnik=turbiny parowe o mocy 130000 [[Koń mechaniczny|KM]]
| Śruby=4
}}
'''Liberté''' – [[Francja|francuski]] [[turbina parowa|turbinowy]] [[statek pasażerski]] armatora "Compagnie Générale Transatlantique" zbudowany w roku [[1929]] przez [[Niemcy|niemiecką]] stocznię [[Blohm & Voss]] w [[Hamburg]]u dla niemieckiego armatora [[Norddeutscher Lloyd|NDL]]. Wodowanie statku nastąpiło [[15 sierpnia]] [[1928]] roku. Wiosną [[1929]] roku na prawie gotowym statku podczas prac wyposażeniowych wybuchł pożar (z przyczyn nieustalonych do dnia dzisiejszego). Odbudowa statku i remont zalanych [[turbina parowa|turbin]] trwały 11 miesięcy. W pierwszy rejs próbny statek wyruszył dopiero [[22 lutego]] [[1930]] roku.
=== [[Błękitna Wstęga Atlantyku]] ===
Podczas podróży dziewiczej do [[Nowy Jork|Nowego Jorku]] [[19 marca]] [[1930]] statek zdobył
▲Podczas podróży dziewiczej do [[Nowy Jork|Nowego Jorku]] [[19 marca]] [[1930]] statek zdobył błękitną wstęgę przy prędkości 27,91 węzła.
=== Sylwetka zewnętrzna ===
Podobnie jak [[SS Bremen]] tak i "Europa" dysponowała na górnym pokładzie [[Katapulta startowa samolotu|katapultą]] dla małego [[wodnosamolot]]u pocztowego. Po kilku latach katapulta została jednak zdemontowana, jako zbyt droga i mało użyteczna w eksploatacji. Podczas ostatniego remontu przedwojennego kominy liniowca zostały podwyższone, celem lepszego odprowadzania dymu.
=== II wojna światowa ===
Podczas [[II wojna światowa|II wojny światowej]] od [[1939]] roku statek pełnił funkcje statku-mieszkalnego dla niemieckich marynarzy. Koncepcja przebudowy statku na [[lotniskowiec]] dla niemieckiej [[Kriegsmarine]] nie została zrealizowana. Liniowiec przetrwał okres wojny w porcie w [[Bremerhaven]] bez uszkodzeń i po wojnie został przyznany Amerykanom jako łup wojenny. Przez krótki okres powojenny "SS Europa" służyła jako amerykański transportowiec wojskowy.
=== SS Liberté ===
[[Francja]] wystąpiła w roku [[1946]] do rządu [[Stany Zjednoczone|USA]] o odszkodowanie za utraconą w porcie [[Nowy Jork|nowojorskim]] [[SS Normandie]]. W ramach rekompensaty tonażowej Amerykanie przekazali Francuzom prawie 16. letni statek poniemiecki "SS Europa", który to wspólnie ze zmodernizowanym [[SS Ile de France]] miał wznowić powojenną transatlantycką żeglugę liniową pod banderą Francji. Armator francuski zamierzał wprowadzić statek w czerwcu [[1947]] roku na linię nowojorską, jednak gwałtowny [[huragan]] doprowadził do zatonięcia statku zerwanego z cum. Statek został podniesiony z dna i kompletnie zmodernizowany (włącznie z poprawkami błędów konstrukcyjnych stoczni niemieckiej, poprawą stateczności, wzmocnieniem kadłuba i kompletną wymianą wszystkich instalacji).
W roku [[1961]] statek został wycofany z aktywnej służby.
== Żegluga liniowa ==
* [[Bremerhaven]]
* [[Hawr]]
== Liczba pasażerów ==
▲{| class="prettytable"
! style="background-color:#ABCDEF" align="left" colspan="2" | 1930 (jako "SS Europa")
! style="background-color:#ABCDEF" align="left" colspan="2" | 1950 (jako "SS Liberté")
|-
! style=''width: 100'' | Rodzaj kabiny
! style=''width: 50'' | Liczba pasażerów
▲! style=''width: 100'' | Rodzaj kabiny
▲! style=''width: 50'' | Liczba pasażerów
|-
| 1. Klasa|| 687 || 1. Klasa|| 549
Linia 66 ⟶ 63:
|}
[[Kategoria:
[[Kategoria:
[[Kategoria:Francuskie statki]]
[[Kategoria:Niemieckie statki|Europa, SS]]
| |||