Wersja z 23:21, 14 wrz 2009 edytuj MastiBot (dyskusja \| edycje) Boty 3 409 722 edycje m robot poprawia: ms:Proton (syarikat) ← poprzednia edycja		Wersja z 20:44, 18 paź 2009 edytuj anuluj edycję SebaeL (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 371 edycji lit. następna edycja →
Linia 26: Dynamicznie rozwijające się przedsiębiorstwo Proton przejęło w [[1996]] roku 80% akcji europejskiego przedsiębiorstwa wyspecjalizowanego w produkcji samochodów sportowych – [[Lotus (marka samochodu)\|Lotus]]. W [[2002]] roku udział ten został zwiększony do 95,65%. Oprócz [[Malezja\|Malezji]] zakłady produkcyjne bądź montownie tego przedsiębiorstwa można spotkać w takich krajach jak: [[Australia]], [[Indonezja]] (od [[2005]]), [[Iran]] (od [[2002]]), [[Nepal]], [[Singapur]], [[Turcja]] oraz [[Wielka Brytania]]. Pierwszy Proton o nazwie [[Proton Saga\|Saga]] pojawił się w [[1985]] roku. W roku [[1997]] produkcja wzrosła do 230 tysięcy samochodów rocznie. Następnie spadała i w [[2004]] roku wyniosła 179,7 tys. szt., zas w [[2006]] roku – 76 tys. sztuk. Do tego należy ~~dotać~~dodać około 3 tys. sztuk modeli firmy [[Lotus (marka samochodu)\|Lotus]] powstałych w [[Wielka Brytania\|Wielkiej Brytanii]]. W [[2004]] roku Proton zaprezentował pierwszy własny projekt [[Proton Gen-2\|Gen-2]], opracowany przy pomocy [[Lotus (marka samochodu)\|Lotusa]]. Model ten miał trafić do Polski w zamian za czołgi [[PT-91\|PT-91 Twardy]]. W [[Iran]]ie od lipca [[2002]] r. w skali około 1 tys. sztuk rocznie montowany jest model [[Proton Wira]]. Planuje się tam również montaż modeli [[Proton Gen-2\|Gen-2]] i [[Proton Waja\|Impian]].

Proton Cars: Różnice pomiędzy wersjami