Wersja z 18:16, 23 gru 2009 edytuj LechitaPL (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 12 908 edycji kat. ← poprzednia edycja		Wersja z 18:51, 4 sty 2010 edytuj anuluj edycję Pat731 (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 2965 edycji drobne następna edycja →
Linia 37: Brak możliwości technicznych oraz finansowych, jak i konieczność szybkiego zastąpienia [[Star 20\|Stara 20]], doprowadziły do rozpoczęcia w lipcu [[1957]] roku produkcji seryjnej samochodu [[Star 21]], w którym zastosowano jedynie pewną cześć zmodernizowanych elementów z prototypu opracowanego w [[1956]] roku. Produkcję seryjną Stara 25 rozpoczęto w [[1960]] roku. Nadwozie pojazdu osadzone zostało na podłużnicowej ramie spawanej wykonanej z blachy tłoczonej. W układzie jezdnym zastosowano ~~przednia~~przednią oś sztywną zawieszoną na półeliptycznych resorach piórowych oraz dwóch [[Amortyzator hydrauliczny\|hydraulicznych amortyzatorach]] ramieniowych. Z tyłu zastosowano most napędowy zawieszony na półeliptycznych resorach piórowych, dodatkowo wspartych przez pomocnicze resory piórowe. W układzie hamulcowym zastosowano nową pompę o zwiększonej wydajności. Do napędu Stara 25 zastosowano polski, 6-cylindrowy, rzędowy [[silnik benzynowy]] typu [[S42\|S472]], o pojemności 4196 cm³ i mocy maksymalnej 69,8 kW (95 KM). Jednostka napędowa zblokowana została z 5-biegową manualną, niezsynchronizowaną skrzynią biegów. Star 25 wyposażany był w kabinę wagonową typu N20 produkowaną przez zakłady [[SHL]] z [[Kielce\|Kielc]] lub prostszą, tańszą i mniej komfortową kabinę typu N23, produkowaną przez FSC. Kabiny te przeszły niewielkie zmiany polegające na zastosowaniu [[kierunkowskaz\|kierunkowskazów świetlnych]] w miejsce ramieniowych oraz centralnego silnika [[wycieraczka\|wycieraczek]]. Z przyczyn finansowych oraz technicznych nie zdecydowano się zastosowanie kabin typu K26 skonstruowanych w [[1956]] roku. Linia 52: == Bibliografia == * {{cytuj książkę \|nazwisko= Zieliński\|imię= Andrzej \|tytuł= Polskie ~~Konstrukcje~~konstrukcje ~~Motoryzacyjne~~motoryzacyjne 1947-1960 \|wydawca=[[Wydawnictwa Komunikacji i Łączności]] \|miejsce= Warszawa \|rok= 2006 \|id= \|isbn= 978-83-206-1541-8}} * {{cytuj książkę \|nazwisko= Zieliński\|imię= Andrzej \|tytuł= Polskie konstrukcje motoryzacyjne 1961-1965 \|wydawca=Wydawnictwa Komunikacji i Łączności \|miejsce= Warszawa \|rok= 2008 \|id= \|isbn= 978-83-206-1671-2}}

Star 25: Różnice pomiędzy wersjami