Raymond Loewy: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
LaaknorBot (dyskusja | edycje) m robot dodaje: sv:Raymond Loewy |
m Popups: Ujednoznacznienie linku z Vanity Fair na Vanity Fair (czasopismo) |
||
Linia 2:
== Życiorys ==
Studiował na [[Université de Paris]], następnie w [[Ecole de Laneau]] zdobył stopień inżyniera. W czasie I wojny światowej Służył w armii francuskiej w stopniu podporucznika. W 1919 roku wyjechał do Ameryki. Stawiając pierwszy krok w [[Nowy Jork|Nowym Jorku]], posiadał jedynie swój francuski mundur, oraz 50 dolarów. Pracował jako projektant wystaw w [[Macy's]], [[Saks Fifth Avenue]] i [[Bonvit Teller]], następnie pięć lat jako ilustrator mody w czasopismach [[Vogue]], [[Harper's Bazaar]], oraz [[Vanity Fair (czasopismo)|Vanity Fair]]. W 1929 roku otworzył własne biuro wzornictwa przemysłowego w Nowym Jorku.
== Twórczość ==
Linia 15:
Następnie jego oczy skierowały się ku motoryzacji. Stworzył autobus dla Greyhound, zaprojektował dla firmy [[Studebaker]] samochód Champion (1947), który był zapowiedzią samochodu w europejskim stylu – Avanti.
Projektował opakowania dla produktów wielkich korporacji. Stworzył opakowanie papierosów [[Lucky Strike]]. Pracował dla: [[Coca-Cola|Coca-Coli]], [[Pepsodent]]u, [[Royal Dutch
W latach 60. i 70., objął stanowisko konsultanta rządu Stanów Zjednoczonych. Stworzył w tym okresie wystrój wnętrza samolotu [[Air Force One]], na zlecenie [[John F. Kennedy|Johna F. Kennedy'ego]], oraz wnętrza [[Skylab]] dla [[NASA]] ([[1969]]-[[1972]]).
| |||