Red Arrows: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 150 bajtów ,  11 lat temu
m
Bot: Dodanie tytułów do linków w przypisach (patrz FAQ)
m (poprawa linków do ujedn. i przek., WP:SK, usunięcie nadmiarowych linków do dat, WP:SK)
m (Bot: Dodanie tytułów do linków w przypisach (patrz FAQ))
Od 1966 każdego roku w zespole jest dziewięciu pilotów, wszyscy są ochotnikami. Pilot musi mieć na koncie przynajmniej jeden lot bojowy na szybkim odrzutowcu: [[Panavia Tornado]] lub [[Hawker Siddeley Harrier|Harrier]] i 1500 godzin nalotu. Nawet przy takich, wysokich wymaganiach na każde miejsce w zespole jest przynajmniej dziesięciu kandydatów. Piloci służą w Red Arrows trzy lata. Każdego roku zmienia się trzech pilotów , co zapewnia równy poziom doświadczenia w zespole: zawsze znajduje się w nim trzech pilotów pierwszorocznych, trzech z drugiego roku i trzech z trzeciego, ostatniego roku. Do tej pory w zespole nie latały kobiety.
 
Red Arrows, ze względów bezpieczeństwa nie mają pilotów rezerwowych. Jeśli jeden pilot jest chory, zespół może dawać pokazy bez niego w ośmioosobowej formacji. Jeśli jednak lider zespołu nie może latać, nie lata cały zespół. Każdy pilot zajmuje zawsze tę samą pozycję w formacji. Piloci spędzają sześć miesięcy od listopada do kwietnia ćwicząc do nadchodzącego sezonu pokazów. Na koniec treningów, zazwyczaj na cały kwiecień, piloci przenoszą się do bazy Akrotiri na [[Cypr]]ze, gdzie kończą sezon przygotowawczy dając 3 pokazy dziennie (tradycyjnie o godzinie 8, 10 i 12). Ta faza przygotowań nazywana jest ''Exercise Springhawk''<ref>[http://www.raf.mod.uk/reds/teamnews/index.cfm?storyid=5CD1E7CE-1143-EC82-2E42FA14C3B78002 RAF Red Arrows - The Red Arrows Team News<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->]</ref>. Tam też następuje dopuszczenie do sezonu pokazowego, czyli tzw. odbiór zespołu, dokonywany przez przedstawicieli dowództwa Royal Air Force.
 
Oprócz dziewięciu pilotów podstawowych, jest jeszcze jeden pilot, w pełni wykwalifikowany do latania na [[BAE Hawk|Hawku]], który prowadzi dziesiątą maszynę (Red 10) w czasie przelotów na inne lotniska. Dzięki temu zespół ma rezerwowy samolot w czasie pokazów. Do obowiązków tego pilota należy także naziemna koordynacja pokazu.
Najwięcej, bo aż 136 razy zespół dawał pokaz w roku 1995. Najmniej w roku 1975, co było spowodowane kryzysem paliwowym w 1973.
 
Ślad, którą samoloty Red Arrows zostawiają na niebie, nie jest [[smuga kondensacyjna|smugą kondensacyjną]] lecz celowo wytwarzanym [[dym]]em, który powstaje w rezultacie kontaktu [[olej napędowy|oleju napędowego]] rozpylanego za pomocą trzech dysz znajdujących się przy wylocie silnika z gorącymi gazami wylotowymi tegoż. Gdy olej napędowy styka się z gorącymi spalinami przy wylocie silnika (mającymi temperaturę ok. 550 [[skala Celsjusza|stopni Celsjusza]]), gwałtownie paruje, co powoduje wydzielanie się dużych ilości białego dymu. W zależności od potrzeb pilot może wypuszczać niewielkie ilości oleju przez wybraną dyszę. Dzięki posiadaniu trzech zbiorników, Red Arrows są w stanie przechowywać czysty olej w jednym z nich, natomiast pozostałe są używane do generowania smugi dymu w kolorach niebieskim i czerwonym. Barwa jest uzyskiwana przez specjalne dodatki koloryzujące. Przy pełnych zasobnikach każdy z samolotów może generować biały dym nieprzerwanie przez około 5 minut, oraz każdy z zabarwionych przez około 1 minutę<ref>[http://www.raf.mod.uk/reds/behindthescenes/dyeteam.cfm RAF Red Arrows - Dye Team<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->]</ref>.
 
{{commonscat|Red Arrows|Red Arrows}}
2 997 578

edycji