Hamulec aerodynamiczny: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m →Zobacz też: drobne redakcyjne |
m usustematyzowanie dziąłu hasła (lotnictwo) |
||
Linia 1:
'''Hamulec aerodynamiczny (lotnictwo)''' to rodzaj [[powierzchnie sterowe|powierzchni sterowej]] w samolocie, służącej ograniczaniu [[prędkość|prędkości]] w trakcie [[lądowanie|lądowania]]. Od [[spojler (lotnictwo)|spojlera]] hamulec różni się głównie funkcją − zadaniem jego jest zwiększenie [[opór aerodynamiczny|oporu aerodynamicznego]] bez zmiany [[Siła nośna|siły nośnej]], gdy zadaniem spojlerów jest zmiana siły nośnej przy minimalnej zmianie oporu aerodynamicznego.
Większość współczesnych konstrukcji lotniczych posiada zarówno spojlery, jak i hamulce aerodynamiczne. Do wytracania prędkości wykorzystywany bywa też [[odwracacz ciągu|wsteczny ciąg]] silników. W latach 50. [[XX wiek]]u hydraulicznie otwierane hamulce pojawiły się w stożku ogonowym samolotu [[Blackburn Buccaneer]], podobne można spotkać w późniejszym radzieckim myśliwcu [[MiG-21]] i wielu innych.
| |||