Szklany kokpit: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 27 bajtów ,  12 lat temu
red., n. linki
[wersja nieprzejrzana][wersja przejrzana]
(Anulowanie wersji nr 21247113 autora Steal: Proszę o dopracowanie szblonu - "kokpit" do "budowy silnika turbinowego" ma jednak dość daleko...)
(red., n. linki)
[[Image:Airbus A380 cockpit.jpg|thumb|350px|Szklany Kokpit glass w samolocie [[Airbus A380]].]]
 
'''Szklany kokpit''' - rodzaj kokpitu statku powietrznego.
'''Szklany kokpit''' - rodzaj kokpitu statku powietrznego. Charakteryzuje się tym, że wskaźniki mechaniczno analogowe zastąpione są wskaźnikami cyfrowymi oraz wyświetlaczami. W pierwszych wersjach wyświetlacze były dokładnymi odpowiednikami dawniejszych instrumentów mechanicznych, towarzyszyły im też wciąż wskaźniki mechaniczne ([[McDonnell Douglas MD-80|McDonnell Douglas MD-80/90]], [[Boeing 737|Boeing 737 Classic]], [[Boeing 757|757]] i [[Boeing 767|767-200/-300]], [[Airbus A300|Airbus A300-600]] oraz [[Airbus A310|A310]]). Nowoczesne wersje szklanych kokpitów, sprzężone z systemami sterowania lotem, są wielofunkcyjne, a w razie potrzeby lub uszkodzenia któregoś z wyświetlaczy, funkcje jednego mogą być przejmowane przez inne. Są one już całkowicie pozbawione wskaźników mechanicznych, których wszystkie funkcje przejęła elektronika. W szklany kokpit tego typu wyposażone są np samoloty [[Boeing 737|Boeing 737NG]], [[Boeing 747|747-400]], [[Boeing 767|767-400]], [[Boeing 777|777]], wszystkie modele [[Airbus A320]] i późniejsze, [[Ił-96|Iljuszyn Ił-96]] i [[Tu-204|Tupolew Tu-204]].
 
Możliwość konfiguracji wyświetlaczy ułatwia pilotaż oraz umożliwia pilotom skupienie się jedynie na informacjach istotnych w danej fazie lotu. Wraz z postępem techniki oraz miniaturyzacją technologia ta trafia też do coraz mniejszych samolotów.
'''Szklany kokpit''' - rodzaj kokpitu statku powietrznego. Charakteryzujecharakteryzuje się tym, że wskaźniki mechaniczno -analogowe zastąpione są wskaźnikami cyfrowymi oraz wyświetlaczami. W pierwszych wersjach wyświetlacze były dokładnymi odpowiednikami dawniejszych instrumentów mechanicznych, towarzyszyły im też wciąż wskaźniki mechaniczne ([[McDonnell Douglas MD-80|McDonnell Douglas MD-80/90]], [[Boeing 737|Boeing 737 Classic]], [[Boeing 757|757]] i [[Boeing 767|767-200/-300]], [[Airbus A300|Airbus A300-600]] oraz [[Airbus A310|A310]]). Nowoczesne wersje szklanych kokpitów, sprzężone z systemami sterowania lotem, są wielofunkcyjne, a w razie potrzeby lub uszkodzenia któregoś z wyświetlaczy, funkcje jednego mogą być przejmowane przez inne. Są one już całkowicie pozbawione wskaźników mechanicznych, których wszystkie funkcje przejęła elektronika. W szklany kokpit tego typu wyposażone są np samoloty [[Boeing 737|Boeing 737NG]], [[Boeing 747|747-400]], [[Boeing 767|767-400]], [[Boeing 777|777]], wszystkie modele [[Airbus A320]] i późniejsze, [[Ił-96|Iljuszyn Ił-96]] i [[Tu-204|Tupolew Tu-204]].
 
Nowoczesne wersje szklanych kokpitów, sprzężone z systemami sterowania lotem, są wielofunkcyjne, a w razie potrzeby lub uszkodzenia któregoś z wyświetlaczy, funkcje jednego mogą być przejmowane przez inne. Są one już całkowicie pozbawione wskaźników mechanicznych, których wszystkie funkcje przejęła elektronika.
 
W szklany kokpit tego typu wyposażone są np samoloty [[Boeing 737|Boeing 737NG]], [[Boeing 747|747-400]], [[Boeing 767|767-400]], [[Boeing 777|777]], wszystkie modele [[Airbus A320]] i późniejsze, [[Ił-96|Iljuszyn Ił-96]] i [[Tu-204|Tupolew Tu-204]].
 
Możliwość konfiguracji wyświetlaczy ułatwia [[Pilotaż (lotnictwo)|pilotaż]] oraz umożliwia pilotom skupienie się jedynie na informacjach istotnych w danej fazie lotu. Wraz z postępem techniki oraz miniaturyzacją technologia ta trafia też do coraz mniejszych samolotów.
 
=== Zobacz też ===
* [[Wikipedia:Skarbnica Wikipedii/Przegląd zagadnień z zakresu lotnictwa|przegląd zagadnień z zakresu lotnictwa]]
* [[Wikipedia:Skarbnica Wikipedii/Przegląd zagadnień z zakresu wojskowości|przegląd zagadnień z zakresu wojskowości]]
* [[Head-up displayHUD|Head-up display (HUD)]]
 
[[Kategoria:Przyrządy pokładowe statków powietrznych]]
36 029

edycji