Silnik elektryczny klatkowy: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m WP:SK, przywrócenie poprzedniej wersji, Potrzebne źródło |
|||
Linia 3:
[[Plik:Squirrel cage.jpg|thumb|Schemat klatki wirnika]]
'''Silnik klatkowy''' - to rodzaj [[silnik elektryczny asynchroniczny|silnika elektrycznego asynchronicznego]], w którym [[wirnik]] przyjmuje postać walca zbudowanego z pakietu blach ze [[Żłobek (maszyny elektrycznej)|żłobkami]] wypełnionymi [[
Na ogół części aluminiowe tworzące klatkę są formowane bezpośrednio przez [[Odlewnictwo|odlew]] ciśnieniowy. Pręty klatki sa na ogół ustawione skośnie do osi wirowania, co sprzyja równomierności pracy silnika. Klatka z prętów nie jest połączona z litym cylindrem, lecz z pakietem [[blacha elektrotechniczna|blach elektrotechnicznych]], ponieważ [[Prąd elektryczny|prądy]] indukowane w wirniku są zmienne i wytwarzają zmienne [[pole magnetyczne]]. W litym cylindrze zmienne pole wytwarzałoby wirowe prądy błądzące, co powodowałoby straty cieplne. W pakiecie blach prądy wirowe nie sa tak znaczne, ponieważ warstwa [[
[[Stojan]] silnika klatkowego również zbudowany jest z pakietu blach. Wewnątrz stojana w tzw. żłobkach umieszczone są [[Cewka|cewki]] wykonane z [[drut nawojowy|drutu nawojowego]] miedzianego. Cewki łączone są ze sobą według ustalonego wcześniej schematu. Końce cewek wyprowadzone są na zewnątrz stojana do tabliczki zaciskowej, do której doprowadzane jest zasilanie.
== Regulacja obrotów silnika
Regulację obrotów silnika
# Regulacja napięciem zasilania. Ma ona bardzo ograniczoną możliwość zmiany prędkości obrotowej, w zakresie kilku procent. Natomiast moment obrotowy silnika klatkowego jest funkcją kwadratu napięcia zasilania, w związku z tym zmniejszenie napięcia zasilania zmniejsza moment napędowy w kwadracie różnicy napięcia znamionowego i zasilania. Regulacja ta więc nie znajduje większego zastosowania, stosowana jest w układach małej mocy i o ograniczonym zastosowaniu. Na tej zasadzie odbywa się też łagodzenie startu silnika z układem przełączania gwiazda - trójkąt.
# Regulacja za pomocą włączania dodatkowych rezystancji w obwód wirnika - metoda bardzo powszechnie stosowana przed rozpowszechnieniem się układów falownikowych. Ma ona jednak znaczącą wadę - konstrukcja wirnika jest znacznie bardziej skomplikowana, gdyż wymaga wyprowadzenia obwodu wirnika na specjalne pierścienie ślizgowe.
Linia 19:
Prąd rozruchowy silników klatkowych dochodzi do 6-8 wartości prądu pracy. W związku, z czym stosuje się różne sposoby zmniejszania prądu rozruchowego. Jednym z takich sposobów jest zastosowanie [[przełącznik gwiazda-trójkąt|przełącznika trójkąt–gwiazda]]. Nowszymi sposobami są specjalne układy [[energoelektronika|energoelektroniczne]] łagodzące [[rozruch]].
Silnik klatkowy jednofazowy ma zerowy moment startowy. Do uzyskania niezerowego momentu startowego wykorzystuje się uzwojenie pomocnicze z [[kondensator]]em. Uzwojenie to jest podłączone podczas pracy silnika lub jest automatycznie rozłączane wyłącznikiem odśrodkowym po rozruchu.
[[Kategoria:Silniki elektryczne]]
| |||