Regulacje Formuły 1: Różnice pomiędzy wersjami

m
Wspomagane przez robota ujednoznacznienie: FIA - Zmieniono link(i) Fédération Internationale de l'Automobile; zmiany kosmetyczne
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
m (drobne redakcyjne, lit.)
m (Wspomagane przez robota ujednoznacznienie: FIA - Zmieniono link(i) Fédération Internationale de l'Automobile; zmiany kosmetyczne)
{{aktualizacja}}
{{Formuła 1}}
Liczne '''regulacje Formuły 1,''' wymyślone i nałożone przez [[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]], bardzo się zmieniły od czasów pierwszych mistrzostw świata [[Formuła 1|Formuły 1]] w [[1950]] roku. Artykuł ten obejmuje, zarówno aktualnie obowiązujące regulacje, jak i ich historię.
 
== Obecne zasady i regulacje ==
Główne podwozie zawiera "komorę bezpieczeństwa" wraz z kokpitem, strukturą zaprojektowaną tak, aby redukować siły uderzenia z przodu, oraz bak znajdujący się za kokpitem. Kierowca musi być zdolny do opuszczenia pojazdu nie wykonując żadnych dodatkowych czynności oprócz wyciągnięcia kierownicy.
 
Pokładowe systemy elektryczne oraz komputerowe, akceptowane są na początku sezonu, później mogą być zmieniane tylko za dodatkową zgodą [[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]]. Komputery zawierają [[telemetria|telemetrię]] oraz czarną skrzynkę.
 
==== Silnik ====
Silnik w samochodzie [[Formuła 1|Formuły 1]] musi być czterosuwowym silnikiem wewnętrznego spalania. Silnik o pojemności 2.4 litra musi być w układzie [[V8]], z maksymalnie czterema zaworami na cylinder.
 
Zasady pomiędzy [[2000]] a [[2005]] rokiem nakazywały używanie 10 cylindrowych silników o pojemności 3.0 litrów. Aby zredukować, związaną z rozwojem, rosnącą moc tych silników, [[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] zdecydowała się na zmniejszenie pojemności do 2.4 litrów oraz liczbę cylindrów do ośmiu. Nowe przepisy obowiązywały od [[2006]] roku, z myślą o biedniejszych zespołach pozwolono na używanie starych jednostek napędowych z ograniczonymi maksymalnymi obrotami.
 
Urządzenia chłodzące powietrze przed jego wejściem do cylindra ([[intercooler]]) nie są dozwolone.
 
[[Wał korbowy]] oraz [[wałek rozrządu|wałki rozrządu]] muszą być wykonane ze stali lub żeliwa. Blok cylindrów, głowica, oraz tłoki nie mogą być wykonane z [[włókno węglowe|karbonkarbonu]]u.
 
Odzyskiwanie energii kinetycznej (technologie hybrydowe) będzie dozwolone od sezonu [[2009]]. Maksymalna ilość energii magazynowana w ten sposób nie może przekroczyć 300 kJ.
=== Sportowe ===
==== Numery startowe ====
Każdy zespół przystępujący do Mistrzostw Świata Formuły 1 otrzymuje dwa numery na swoje bolidy na dany sezon. Kolejność numerów zależy od miejsca uzyskanego w poprzednim sezonie. Jedynym wyjątkiem jest zespół w którym jednym z kierowców jest mistrz poprzedniego sezonu. Zespół taki otrzymuje numery 1 i 2. Reguła ta ma zastosowanie również w przypadku przejścia mistrza poprzedniego sezonu do innego zespołu (np. [[Fernando Alonso]] po przejściu [[McLaren|McLarena]]a zachował pierwszy numer).
W przypadku gdy Mistrz Świata Formuły 1 wycofał się z Formuły 1, zamiast numeru 1 zostaje przydzielony zespołowi numer 0 (razem z numerem 2)<ref>W historii Formuły 1 z numerem 0 startowało tylko dwóch kierowców: [[Jody Scheckter]] (ostatnie 2 wyścigi [[Formuła 1 Sezon 1973|sezonu 1973]]) oraz [[Damon Hill]] ([[Formuła 1 Sezon 1993|1993]]-[[Formuła 1 Sezon 1994|1994]]).</ref>.
 
! Flaga || Znaczenie
|- valign="top"
| [[GrafikaPlik:F1 chequered flag.svg|Czarno-biała flaga w szachownicę|42px|border]] || Sesja treningowa, kwalifikacyjna lub wyścig zostały zakończone. Podczas treningów i kwalifikacji flaga jest wywieszona po upływie określonego czasu. W wyścigu jako pierwsza pokazana jest zwycięzcy i później każdemu następnemu kierowcy mijającemu linię mety.
|- valign="top"
| [[GrafikaPlik:F1 red flag.svg|Czerwona flaga|42px|border]] || Zatrzymanie sesji - z powodu poważnego wypadku lub złych warunków na torze.
|- valign="top"
| [[GrafikaPlik:F1 light blue flag.svg|Niebieska flaga|42px|border]] || Ostrzega kierowcę przed szybszym kierowcą. W przypadku, gdy kierowca trzykrotnie zignoruje niebieską flagę, zostanie ukarany.
|- valign="top"
| [[GrafikaPlik:F1 yellow flag.svg|Żółta flaga|42px|border]] || Oznacza niebezpieczeństwo na torze - każdy kierowca powinien zwolnić i zachować szczególną ostrożność. W przypadku, gdy członek obsługi toru macha dwoma flagami jednocześnie, kierowcy muszą być przygotowani do zatrzymania się. Wyprzedzanie pod żółtą flagą jest zabronione.
|- valign="top"
| [[GrafikaPlik:F1 green flag.svg|Zielona flaga|42px|border]] || Brak niebezpieczeństwa - kierowca minął potencjalnie niebezpieczny odcinek toru. Koniec ograniczeń.
|- valign="top"
| [[GrafikaPlik:F1 white flag.svg|Biała flaga|42px|border]]</div> || Uwaga - powolny pojazd na torze.
|- valign="top"
| [[GrafikaPlik:F1 yellow flag with red stripes.svg|Żółta flaga w czerwone pasy|42px|border]] || Ostrzeżenie przed śliską nawierzchnią - z powodu opadów lub ze względu na olej lub inną ciecz na torze.
|- valign="top"
| [[GrafikaPlik:F1 black flag with orange circle.svg|Czarna flaga z pomarańczowym kołem|42px|border]] || Informuje kierowcę, że jego bolid jest uszkodzony. Razem z flagą zostaje pokazany numer bolidu, którego kierowca powinien niezwłocznie zjechać do boksów.
|- valign="top"
| [[GrafikaPlik:F1 black and white diagonal flag.svg|Czarno-biała flaga podzielona po przekątnej|42px|border]] || Sygnalizuje kierowcy jego niesportowe zachowanie i ostrzega przed pokazaniem mu flagi czarnej. Zostaje pokazana razem z numerem startowym kierowcy którego dotyczy.
|- valign="top"
| [[GrafikaPlik:F1 black flag.svg|Czarna flaga|42px|border]] || Dyskwalifikacja - kierowca niezwłocznie powinien zjechać do boksów. Zostaje pokazana razem z numerem startowym kierowcy którego dotyczy.
|}
 
3 208 780

edycji