16 820
edycji
uzupełnienia nt. kontrowersji wywołanych orzeczeniem MAK, usunięcie bezźródłowych informacji, że katastrofę badali eksperci zachodni
Kobrabones (dyskusja | edycje) (drobne redakcyjne) |
(uzupełnienia nt. kontrowersji wywołanych orzeczeniem MAK, usunięcie bezźródłowych informacji, że katastrofę badali eksperci zachodni) |
||
|
[[Sztorm]]owa pogoda znacznie utrudniała prace wydobywcze. Jednak pierwsze ciała odnaleziono tuż po rozpoczęciu akcji. Nawet, gdyby ktoś przetrwał pierwsze uderzenie w powierzchnię wody, to najprawdopodobniej nie przeżyłby burzliwej, sztormowej nocy. Żadne z odnalezionych ciał nie miało założonej kamizelki ratunkowej, co było pierwszym sygnałem, że katastrofa wydarzyła się nagle i niespodziewanie.
== Badanie przyczyn katastrofy ==
Badanie przyczyn katastrofy prowadził rosyjski [[Międzypaństwowy Komitet Lotniczy]], {{lang|ru}} Межгосударственный авиационный комитет (MAK)<ref name="panarmenian">{{cytuj stronę| url =
Jak wykazała symulacja rejsu nr 967, lot do 17 sekund przed kolizją z wodą przebiegał bez zakłóceń. Według – złożonej ze specjalistów [[Francja|francuskich]], [[Rosja|rosyjskich]] i armeńskich – komisji, podczas wykonywania wznoszenia ze skrętem w prawo, kapitan nie nadzorował ruchów samolotu wokół [[oś|osi]] podłużnej i poprzecznej. Co więcej II pilot nie sprawdzał parametrów lotu podczas wykonywania tego ruchu. W dodatku, jak stwierdziła komisja, czynności wykonywane przez załogę w ciągu ostatnich minut lotu były nieskoordynowane, a chaotyczne polecenia kontroli lotów dodatkowo pogłębiły panujące w kokpicie zamieszanie i nerwową sytuację. Niewątpliwie pogoda także miała wpływ na zaistniałą sytuację – w [[Soczi]] panowały złe warunki pogodowe i załoga musiała podchodzić do lądowania dwukrotnie.▼
http://www.panarmenian.net/eng/politics/news/18907/ | tytuł = Armavia Disagrees with Inter-State Aviation Committee Conclusion on Causes of A-320 Crash| data dostępu = 2010-07-07 | opublikowany = panarmenian.net| data =2010-07-27 | język =en}}</ref>.
▲Jak wykazała symulacja rejsu nr 967, lot do 17 sekund przed kolizją z wodą przebiegał bez zakłóceń. Według
=== Kontrowersje ===
Linie lotnicze Armavia nie zgodziły się z wnioskiem Międzypaństwowego Komitetu Lotniczego, że winę za katastrofę ponosi załoga samolotu<ref name="panarmenian"/>; jeden z członków armeńskiego Centralnego Zarządu Lotnictwa Cywilnego, które zaakceptowało orzeczenie komisji, oświadczył, że Międzypaństwowy Komitet Lotniczy ''prawdopodobnie podjął decyzję polityczną''<ref name="panarmenian"/>.
== Linie lotnicze ==
Samolot należał do linii lotniczych Armavia – największych, międzynarodowych linii w kraju. Zostały one założone w [[1996]] roku, ale pierwsze loty do [[Turcja|Turcji]] i do [[Rosja|Rosji]] samoloty w barwach Armavii wykonały w [[2001]] roku.
{{Przypisy}}
== Linki zewnętrzne ==
| |||