Wagon osobowy: Różnice pomiędzy wersjami

W osobowych [[wagon]]ach kolejowych stosuje się kilka rodzajów drzwi wejściowych.

 

 

Drzwi ''skrzydłowe'' składają się z jednego otwieranego na zewnątrz lub do wewnątrz skrzydła.

Drzwi ''skrzydłowo-łamane'' są najpopularniejszymi drzwiami w wagonach osobowych użytkowanych na polskich kolejach. Drzwi te składają się z dwóch skrzydeł, które jeśli są zamknięte – tworzą jedną powierzchnię, natomiast podczas otwierania jedna z tych powierzchni jest załamywana do wewnątrz wagonu, a druga, większa - na zewnątrz. Dzięki takiemu rozwiązaniu wagon nawet z otwartymi drzwiami cały czas mieści się w wymaganej [[skrajnia kolejowa|skrajni]]. Tego typu drzwi występują w wagonach typu [[111A]], [[112A]] (w tym [[112At]]), [[120A]] oraz [[YB BAUTZEN]].

 

 

== Ogrzewanie w wagonach ==

Pierwszym systemem ogrzewania w wagonach pasażerskich były tak zwane ''gorące podnóżki'', czyli blaszane zbiorniki mające około 20 litrów pojemności, obite tkaniną. Zbiorniki te były napełniane wodą na stacjach. System ten był stosowany do około [[1910]] roku. Gorące podnóżki były bardzo nieergonomicznym rozwiązaniem; dodatkowo wymagały częstych uzupełnień wody, powodując przestoje pociągów.

 

 

''Ogrzewanie gazowe'' w wagonach osobowych było stosowane bardzo krótko, gdyż było niebezpieczne i dość drogie. System ten polegał na stosowaniu kilku małych grzejników gazowych połączonych z piecem gazowym.

* ''Ogrzewanie wagonów pasażerskich'', [w:] „Świat kolei”, 2/2008.

* www.kolej.pl

 

{{Przypisy}}

 

[[bs:Putnički vagon]]