AB Flygindustri: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
dr. |
m Bot: Dodanie tytułów do linków w przypisach (patrz FAQ); zmiany kosmetyczne |
||
Linia 3:
Pomysł powołania spółki - córki w [[Szwecja|Szwecji]] narodził się z powodu ograniczeń w budowie samolotów, nałożonych na Niemcy mocą [[Traktat wersalski|traktatu wersalskiego]]. [[Hugo Junkers]] nie chcąc tracić klientów, a jednocześnie by móc rozwijać swoje przedsiębiorstwo po zakończeniu [[I wojna światowa|I wojny światowej]] postanowił przenieść część produkcji za granicę.
Wybór padł na Szwecję, ponieważ na tamtejszym rynku działali bracia Carl i Florian Forman. Posiadali oni niewielkie linie lotnicze [[AB Aerotransport]], które korzystały z maszyn Junkersa. Dlatego też Hugo Junkers zaproponował im powołanie spółki - córki, aby móc obejść zakazy nałożone przez Traktat wersalski, a jednocześnie korzystać z przychylności władz Szwecji i umiejętności tamtejszych robotników. Pomimo, iż zgodnie ze szwedzkim prawem przedsiębiorstwo [[Hugo Junkers
Początkowo większa część produkcji odbywała się w Niemczech, w [[Dessau]]. Montaż końcowy natomiast w Szwecji. Tam też montowano mocniejsze silniki i np. uzbrojenie. Ponadto część maszyn cywilnych mogła być używana na terenie Republiki Weimarskiej, będąc formalnie zarejestrowana poza granicami Niemiec. W 1925 roku zatrudniano już ok. 460 pracowników. Z czasem w Limhamn budowano własne serie samolotów, które w Niemczech w ogóle nie były montowane.
Utrzymywanie spółki stało się dla koncernu Junkers zbędne po dojściu [[Hitler
Łącznie firma AB Flygindustri wytwarzała modele:
* [[Junkers F 13]]
* [[Junkers A 20]]<ref>[http://www.junkers.de/flugzeuge/juxx/typ_r02.html Junkers.de | Flugzeuge | Ju XX: Junkers R02<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->]</ref>
* [[Junkers G 23]]
* [[Junkers G 24]]
Linia 37:
{{DEFAULTSORT:AB Flygindustri}}
[[Kategoria:
[[Kategoria:
[[de:AB Flygindustri]]
|