Wersja z 16:34, 16 wrz 2010 edytuj Delta 51 (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 85 770 edycji m Eurocopter EC 135 przeniesiono do Eurocopter EC135 ← poprzednia edycja		Wersja z 16:38, 16 wrz 2010 edytuj anuluj edycję Delta 51 (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 85 770 edycji m WP:SK, kat., dr. następna edycja →
Linia 1: {{źródła\|data=2010-03}}{{-}} {{Samolot infobox \|nazwa = Eurocopter ~~EC 135~~EC135 \|grafika = Eurocopter ~~EC 135~~EC135 P2.jpg \|podpis grafiki = ~~EC 135~~EC135 policji niemieckiej \|państwo = ~~[[Niemcy]]~~{{Państwo\|DEU}}<br />{{Państwo\|FRA}} \|producent = [[Eurocopter Group]] \|typ = lekki śmigłowiec wielozadaniowy \|konstrukcja = \|załoga = \|data oblotu = 15 lutego 1994 \|lata produkcji = od 1996 \|wycofany = \|egzemplarze = 600 (stan na koniec 2007) \|liczba wypadków = \|liczba katastrof = \|napęd = 2× Turbomeca Arrius 2B lub [[Pratt & Whitney]] Canada]] PW206B \|moc silnika = 473 lub 498 kW każdy \|ciąg silnika = \|rozpiętość = \|średnica wirnika = 10,20 m \|długość = \|długość kadłuba = 12,19 m \|szerokość kadłuba = 2,65 m \|wysokość = 3,51 m \|powierzchnia nośna = \|masa własna = 1455 kg \|masa użyteczna = \|masa startowa = 2910 kg \|masa do lądowania = \|masa uzbrojenia = \|masa paliwa = 560 kg \|zapas paliwa = \|prędkość maksymalna = 259 km/h \|prędkość przelotowa = 254 km/h \|prędkość minimalna = \|prędkość ekonomiczna = \|prędkość optymalna = \|prędkość patrolowa = \|prędkość dopuszczalna = \|prędkość holowania = \|prędkość wznoszenia = \|wznoszenie w locie poziomym = 7,62 m/s \|wznoszenie w locie pionowym = \|prędkość minimalna opadania = \|pułap = 3045 m \|pułap praktyczny = \|pułap zawisu z wpływem ziemi = 3045 m \|pułap zawisu bez wpływu ziemi = 2010 m \|zasięg = 635 km \|promień działania = \|długotrwałość lotu = \|rozbieg = \|dobieg = \|doskonałość = \|współczynnik obciążenia konstrukcji = \|uzbrojenie = \|liczba miejsc = \|przestrzeń ładunkowa = \|wyposażenie dodatkowe = \|użytkownicy = \|rzuty = \|commons = Category:Eurocopter EC 135 }} [[Plik:EC135T1.jpg\|thumb\|250px\|EC135 T2 w barwach Austriackiego Lotniczego Pogotowia Ratunkowego]] '''Eurocopter ~~EC 135~~EC135''' – lekki [[śmigłowiec]] produkowany przez francusko-niemiecką [[Eurocopter Group]]. Prototyp odbył pierwszy lot w pierwszej połowie [[1994]]. Zaprojektowany został z wykorzystaniem doświadczeń zdobytych podczas budowy i eksploatacji popularnych śmigłowców [[Bölkow Bo 105]]. W miejsce konwencjonalnego tylnego wirnika wyposażony jest w [[fenestron]], co znacznie zwiększa bezpieczeństwo lądowań w trudnych warunkach. Śmigłowiec jest dostosowany do lotów zarówno w dzień, jak i w nocy, przy złej widoczności i przy jej całkowitym braku jedynie [[IFR\|w oparciu o wskazania przyrządów (IFR)]]<ref name="tvn24">[http://www.tvn24.pl/-1,1632477,0,1,pierwszy-eurocopter-juz-w-krakowie,wiadomosc.html Pierwszy Eurocopter już w Krakowie]</ref>. Eurocopter ~~EC 135~~EC135 jest używany (lub zamówiony) w 23 krajach. W październiku 2007 został rozstrzygnięty przetarg na zakup 23 sztuk tego śmigłowca dla Polskiego [[Lotnicze Pogotowie Ratunkowe\|Lotniczego Pogotowia Ratunkowego]], mających zastąpić wysłużone, wielozadaniowe [[Mi-2]]. Prezentacja śmigłowca odbyła się 10 września [[2009]] na warszawskim lotnisku [[Lotnisko Warszawa-Babice\|Babice]]<ref>[http://www.lotnictwo.net/ Dział "Z ostatniej chwili" serwisu ''Lotnictwo.net'']</ref>. Pierwszy egzemplarz trafił do Krakowa w grudniu 2009, pozostałe zamówione maszyny zostaną dostarczone do końca 2010 roku<ref name="tvn24" />. [[Eurocopter ~~EC 635~~EC635]] jest wojskową odmianą, zbudowaną na bazie ~~EC 135~~EC135. {{Przypisy}} Linia 80: {{stub}} [[Kategoria:Eurocopter\|EC135]] [[Kategoria:Śmigłowce wielozadaniowe]]

Eurocopter EC135: Różnice pomiędzy wersjami