Wysilenie silnika: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 496 bajtów ,  11 lat temu
uzupełn.
m
(uzupełn.)
Wzrost wysilenia silnika ma nieustannie miejsce już od chwili jego powstania.
Wzrost wysilenia sprawia, że przy tej samej mocy silnik ma mniejszą masę, i jest łatwiejszy do zabudowy.
 
== Metody wzrostu wysilenia silnika ==
 
* Wzrost obrotów silnika
* zwiększenie masy ładunku<ref>Ładunkiem nazywamy masę powietrza i paliwa dostarczanego do silnika podczas cyklu pracy.</ref> poprzez zastosowanie np. [[turbodoładowanie|turbodoładowania]]
* Zwiększenie sprawności termodynamicznej poprzez wzrost [[stopień sprężania|stopnia sprężania]].
 
== Konsekwencje wzrostu wysilenia silnika ==
 
Podczas wzrostu wysilenia dochodzi do szeregu niekorzystnych zjawisk do których możemy zaliczyć:
* większa jednostkowa [[Emisja zanieczyszczeń|emisja spalin]]
* następuje zazwyczaj zmniejszenie [[elastyczność silnika|elastyczności silnika]] (szybciej rosną obroty [[Moment siły|maksymalnego momentu]] niż obroty maksymalnej mocy) - co wymaga większej ich liczby przełożeń w [[Skrzynia biegów|skrzyni biegów]] i zmusza kierowcę do częstszej zmiany przełożeń.
 
== Przeciwdziałanie niekorzystnym konsekwencjom ==
 
Aby te zjawiska usunąć stosuje się:
* nowoczesne formy zasilania i [[Układ rozrządu silnika spalinowego|rozrządu]]
* dobrej jakości materiały użyte do budowy.
 
== Przypisy ==
<references/>
 
{{unistub|||kolejnictwo|energetyka}}
3580

edycji