Samolot rolniczy: Różnice pomiędzy wersjami

Usunięte 66 bajtów ,  11 lat temu
m
Lotnictwo rolnicze rozpowszechniło się na świecie po II wojnie światowej. Samoloty rolnicze produkowano jako fabryczne modyfikacje istniejących konstrukcji do celów rolniczych. Jedne z najpopularniejszych samolotów rolniczych tego pokolenia to radziecki [[Antonow An-2]], a w Polsce [[PZL-101 Gawron]] (opracowany na bazie licencyjnego [[Jak-12|Jaka-12]]). Początkowo przebudowywano też do tego celu istniejące już samoloty szkolne lub wielozadaniowe, dostępne w dużej liczbie z demobilu.
 
Od końca lat 50. zaczęły się pojawiać na świecie samoloty specjalnie konstruowane do celów rolniczych, nie będące modyfikacjami istniejących konstrukcji. Samoloty takie miały konstrukcję optymalizowaną do wykonywania przewidzianych zadań - długotrwałych lotów na małej wysokości (kilku do kilkunastu metrów) i zabierania dużego ładunku chemicznego w stosunku do wielkości samolotu. Dążono do obniżenia jednostkowych kosztów eksploatacji samolotów oraz do poprawy bezpieczeństwa w razie wypadków, których zwiększone ryzyko związane było z lotami na małych wysokościach.
 
Jednymi z pierwszych konstrukcji tego typu były amerykańskie [[Piper Pawnee]], [[Grumman G-164 Ag-Cat]] (dwupłatowiec) i [[Snow S2]] (produkowany następnie jako [[Rockwell Thrush]]). W Polsce opracowano własną konstrukcję [[PZL-106 Kruk]] i daleko posunięte rozwinięcie amerykańskiego Thrusha, [[PZL M18 Dromader]], który odniósł następnie duży sukces eksportowy.
Typowym układem konstrukcyjnym nowo projektowanych samolotów rolniczych, uwzględniającym szczególnie względy bezpieczeństwa, stał się jednosilnikowy [[dolnopłat]] z wytrzymałym stałym podwoziem i kabiną pilota umieszczoną wysoko, stanowiącą klatkę bezpieczeństwa. W większości konstrukcji kabina umieszczona jest za zbiornikiem na chemikalia, żeby w razie awaryjnego lądowania kabina nie została przygnieciona zbiornikiem znajdującym się za nią, ale żeby zbiornik służył jako dodatkowa osłona.
 
Napędem samolotów rolniczych budowanych po II wojnie stały się na ogół [[silnik gwiazdowy|silniki gwiazdowe]], rzadziej [[silnik rzędowy|rzędowe]]. Od lat 70., ze względu na zaniechanie produkcji tłokowych silników lotniczych dużej mocy w większości krajów świata, zaczęto stosować także [[silnik turbośmigłowy|silniki turbośmigłowe]]. W Polsce powstał na zamówienie ZSRR jedyny samolot rolniczy napędzany [[silnik odrzutowy|silnikiem odrzutowym]], [[WSK-Mielec M-15 (Belphegor)|M-15 Belphegor]].
 
== Polskie i znane światowe samoloty rolnicze ==
[[it:Aereo agricolo]]
[[ja:農業機]]
[[ru:Сельскохозяйственная авиация]]
[[zh:农业机]]
323 408

edycji