Wersja z 23:23, 30 lip 2010 edytuj EmausBot (dyskusja \| edycje) Boty 725 894 edycje m robot dodaje: ru:Сельскохозяйственная авиация ← poprzednia edycja		Wersja z 16:33, 28 paź 2010 edytuj anuluj edycję Xqbot (dyskusja \| edycje) Boty 327 495 edycji m robot usuwa: ru:Сельскохозяйственная авиация; zmiany kosmetyczne następna edycja →
Linia 10: Lotnictwo rolnicze rozpowszechniło się na świecie po II wojnie światowej. Samoloty rolnicze produkowano jako fabryczne modyfikacje istniejących konstrukcji do celów rolniczych. Jedne z najpopularniejszych samolotów rolniczych tego pokolenia to radziecki [[Antonow An-2]], a w Polsce [[PZL-101 Gawron]] (opracowany na bazie licencyjnego [[Jak-12\|Jaka-12]]). Początkowo przebudowywano też do tego celu istniejące już samoloty szkolne lub wielozadaniowe, dostępne w dużej liczbie z demobilu. Od końca lat 50. zaczęły się pojawiać na świecie samoloty specjalnie konstruowane do celów rolniczych, nie będące modyfikacjami istniejących konstrukcji. Samoloty takie miały konstrukcję optymalizowaną do wykonywania przewidzianych zadań - długotrwałych lotów na małej wysokości (kilku do kilkunastu metrów) i zabierania dużego ładunku chemicznego w stosunku do wielkości samolotu. Dążono do obniżenia jednostkowych kosztów eksploatacji samolotów oraz do poprawy bezpieczeństwa w razie wypadków, których zwiększone ryzyko związane było z lotami na małych wysokościach. Jednymi z pierwszych konstrukcji tego typu były amerykańskie [[Piper Pawnee]], [[Grumman G-164 Ag-Cat]] (dwupłatowiec) i [[Snow S2]] (produkowany następnie jako [[Rockwell Thrush]]). W Polsce opracowano własną konstrukcję [[PZL-106 Kruk]] i daleko posunięte rozwinięcie amerykańskiego Thrusha, [[PZL M18 Dromader]], który odniósł następnie duży sukces eksportowy. Linia 17: Typowym układem konstrukcyjnym nowo projektowanych samolotów rolniczych, uwzględniającym szczególnie względy bezpieczeństwa, stał się jednosilnikowy [[dolnopłat]] z wytrzymałym stałym podwoziem i kabiną pilota umieszczoną wysoko, stanowiącą klatkę bezpieczeństwa. W większości konstrukcji kabina umieszczona jest za zbiornikiem na chemikalia, żeby w razie awaryjnego lądowania kabina nie została przygnieciona zbiornikiem znajdującym się za nią, ale żeby zbiornik służył jako dodatkowa osłona. Napędem samolotów rolniczych budowanych po II wojnie stały się na ogół [[silnik gwiazdowy\|silniki gwiazdowe]], rzadziej [[silnik rzędowy\|rzędowe]]. Od lat 70., ze względu na zaniechanie produkcji tłokowych silników lotniczych dużej mocy w większości krajów świata, zaczęto stosować także [[silnik turbośmigłowy\|silniki turbośmigłowe]]. W Polsce powstał na zamówienie ZSRR jedyny samolot rolniczy napędzany [[silnik odrzutowy\|silnikiem odrzutowym]], [[WSK-Mielec M-15 (Belphegor)\|M-15 Belphegor]]. == Polskie i znane światowe samoloty rolnicze == Linia 81: [[it:Aereo agricolo]] [[ja:農業機]] ~~[[ru:Сельскохозяйственная авиация]]~~ [[zh:农业机]]

Samolot rolniczy: Różnice pomiędzy wersjami