Samolot biorący udział w katastrofie został wyprodukowany w [[1993]] roku. Początkowo był wykorzystywany jako samolot pasażerski dlaprzez amerykańskichamerykańskie liniilinie [[Delta Air Lines|Delta Airlines]]. W październiku 2004 roku samolot został przejęty przez [[FedEx]] i przerobiony na wersjewersję towarową.
[[23 marca]] [[2009]] samolot odbywał lotleciał z [[Kanton (Chiny)|Kantonu]] do [[Tokio]]. Na pokładzie MD-11 znajdowałoznajdowali się dwóchdwaj pilotówpiloci. Kapitanem był 54-letni Kevin Kyle Mosley, drugim pilotem - 49-letni Anthony Stephen Pino. Samolot podchodził do lądowania na pas 34L przy silnym wietrze. Podczas lądowania uderzył z impetem w asfalt. Odbił się, złapał powietrze pod prawe skrzydło i wybił się w górę. Lewe skrzydło zawadziło o asfalt. wNastąpił wynikuwyciek czegopaliwa samoloti zamieniłpożar, sięktóry wobjął kulęcałą ogniamaszynę. W wyniku katastrofykatastrofie zginęli obydwaj piloci. - zostaliZostali żywi wyciągnięciu z wraku, ale zmarli w szpitalu. ToByła byłato pierwsza katastrofa na lotnisku [[Port lotniczy Narita|na lotnisku w Narita]] od 1978 roku.
== Po katastrofie ==
Gaszenie pożaru zajęło strażakom 2 godziny. MD-11 został kompletnie zniszczony. Po katastrofie na wiele godzin zamknięto pas 34L/16R o długości 4000m. Czynny był jedynie pas 16L/34R, który ma 2180 metrów. WZbyt przypadkukrótki pasado 16L/34R,startu dużemaszyn samolotytakich jak [[Boeing 777]]-300ER i [[Airbus A340]]-600, nie mogły startować, gdyż pas ten był dla tego typu samolotów zbyt krótki. Spowodowało to zamieszanie i znaczne opóźnienia innych lotów.
== Przyczyny ==
Śledztwo wciąż trwa. Ale przyczynąPrzyczyną katastrofy mógł być podmuch wiatru przy lądowaniu na lotnisku Narita, ale przyczyną pożaru, mogły byćtakże materiały łatwopalne, które znaleziono po katastrofie.
