Pierwsze egzemplarze sprzęgła wiskotycznego o nazwie Syncro zostały zastosowane w drugiej i trzeciej wersji [[Golf (samochód)|Volkswagena Golfa]] w latach [[1985]]-[[19871997]]. Sprzęgło było umieszczone pomiędzy [[wał napędowy|wałem napędowym]] i [[tylny most|tylnym mostem]]. Syncro działa na zasadzie opisanej wyżej. Gdy prędkość obrotu wału napędowego jest większa niż prędkość mostu tylnego (czyli gdy prędkości obrotowe osi przedniej i tylnej pojazdu są różne) następuje mocniejsze zwieranie i przekazanie napędu w kierunku osi tylnej. Syncro umożliwia podział mocy zależny od poślizgu kół osi przedniej. Jeśli oś przednia traci przyczepność, napęd zostaje przeniesiony na koła tylne. Rozwiązania tego typu były stosowane do momentu pojawienia się czwartej generacji VW Golfa. Wówczas sprzęgło Syncro zostało zastąpione sprzęgłem typu [[Haldex]].
