Handley Page Hampden: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 675 bajtów ,  11 lat temu
ilustracje, użytkownicy
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
m (uzupełnienie parametrów szablonu {{Samolot infobox}} + WP:SK)
(ilustracje, użytkownicy)
|przestrzeń ładunkowa =
|wyposażenie dodatkowe =
|użytkownicy = {{Państwo|AUS}}, {{Państwo|CAN}}, {{Państwo|NZL}}, {{Państwo|SUN}}, {{Państwo|SWE}}, {{Państwo|GBR}}
|rzuty = Handley Page Hampden.svg
|commons =
 
== Historia ==
[[Plik:Hampden No 32 OTU RCAF in flight 1943.jpg|thumb|left|300px|Hampden należący do [[Royal Canadian Air Force|RCAF]] w locie w styczniu 1943 r.]]
[[Plik:Handley Page Hampden in the air.jpg|thumb|left|300px|Hampden z [[No. 455 Squadron RAAF|445 Dywizjonu RAAF]]]]
''Hampden'' powstał jako następca bombowca [[Boulton Paul Sidestrand|Boulton Paul ''Sidestrand'']] w ramach konkursu ogłoszonego przez brytyjskie Ministerstwo Lotnictwa w [[1932]] roku. Do konkursu przedstawiono projekty czterech wytwórni: [[Bristol Aeroplane Company|Bristol]], [[Gloster]], [[Handley Page]] i [[Vickers Aircraft Co.]], z których wytypowano dwa: Handley Page i Vickers (oba projekty rozwijały się równolegle, a efektem prac Vickersa był [[Vickers Wellington|''Wellington'']]).
 
 
== Wersje ==
[[Plik:Torpedo attack German armed supply ship.jpg|thumb|left|300px|Handley Page Hampden podczas ataku na niemiecki statek transportowy w pobliżu wybrzeża [[Norwegia|Norwegii]], 29 stycznia 1943 r.]]
Konsorcjum kanadyjskie, obawiając się problemów z dostarczaniem silników ''Pegasus'' wyposażyło na próbę 2 egzemplarze bombowca w silniki ''Wright "Cyclone" GR-1829-G105A'' o mocy 1100 KM, oznaczając je jako ''Hampden'' Mk II. Modyfikacja ta okazała się jednak zbędna i zaniechano jej.
 
 
== Użycie bojowe ==
[[Plik:Handley Page Hampden ExCC.jpg|thumb|left|300px|Trzy samoloty Handley Page Hampden w locie]]
Pierwsze seryjne samoloty ''Handley Page Hampden B Mk I'' otrzymały we wrześniu [[1938]] roku dywizjony bombowe [[Royal Air Force|Royal Air Force (RAF)]]: 49, 50 i 83.