Wersja z 10:41, 3 mar 2011 edytuj Karolus (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 5679 edycji m Itala (samochód) przeniesiono do Itala (motoryzacja): prawidłowy tytuł artykułu ← poprzednia edycja		Wersja z 10:51, 3 mar 2011 edytuj anuluj edycję Karolus (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 5679 edycji dr. meryt. następna edycja →
Linia 20: \|GaleriaCommons = Category:Itala vehicles }} [[Plik:Itala 35 45 2 HP.jpg\|200px\|left\|thumb\|Itala 35/45 HP - zwycięzca rajdu Pekin-Paryż]] '''Fabbrica Automobili Itala''' - [[Włochy\|włoska]] fabryka samochodów znana pod skróconą nazwą "Itala" istniejąca przed II wojną światową. ~~W latach 20-tych XX wieku zaliczano ją do jednych z najbardziej renomowanych włoskich wytwórni samochodów. Jej pojazdy zdobywały liczne nagrody w zawodach sportowych tamych czasów.~~ Założona została w 1904 roku przez [[Matteo Ceirano]] i jego wspólników w [[Turyn]]ie. Do największych konkurentów firmy zaliczano firmy [[FIAT]] oraz [[Isotta Fraschini]]. W latach 20-tych XX wieku zaliczano ją do jednych z najbardziej renomowanych włoskich wytwórni samochodów. Jej pojazdy zdobywały liczne nagrody w zawodach sportowych tamych czasów. Pojazdy tej marki cechowały się solidnym wykonaniem i cieszyły się powodzeniem wśród głów monarszych rodów. Początkowo oferowano trzy rodzaje pojazdów o mocy 18, 24 i 50KM. W 1905 rozpoczęto budowę 5-cylindrowych wyścigowych aut o dużej pojemności silnika - 14,8 l. Model ten zwyciężył w wyścigach Coppa Florio oraz Targa Florio. Najbardziej znanym wyczynem dokonanym na pojeździe Itala (model 35/45 KM) było zwycięstwo księcia Scipio Borghese w [[Rajd Pekin-Paryż\|rajdzie Pekin - Paryż]] w 1907 roku. Egzemplarz tego pojazdu znajduje się obecnie w Turyńskim Muzeum Motoryzacji. W czasie [[I wojna światowa\|I wojny światowej]] składano samoloty i realizowano zamówienia wojskowe. Po 1918 roku wytwarzano modele Tipo 50 25/35KM oraz Tipo 55. W 1924 przeszedł do firmy Giulio Cesare Cappa - główny menedżer [[FIAT]]a. Zaczęto produkować nowe modele Tipo 67, Tipo 11; eksperymentować z silnikami systemu Knighta, 7-cylindrowymi oraz V-12. Tipo 61 wygrał w 1928 wyścig Le Mans w klasie samochodów 2-litrowych. Po 1918 roku eksperymentowano z silnikami systemu Knighta. Mimo wsparcia ze strony rządu firma w 1929 została sprzedana przedsiębiorstwu Officine Metallurgiche di Tortona. Po 1935 zakłady Itala zostały definitywnie zamknięte a pozostałe części i materiały przejął koncern [[FIAT]]a.▼ ▲~~Po 1918 roku eksperymentowano z silnikami systemu Knighta.~~ Mimo wsparcia ze strony rządu firma w 1929 została ~~sprzedana~~wykupiona przez wytwórnię ~~przedsiębiorstwu~~ciężarówek Officine Metallurgiche di Tortona. Po 1935 zakłady Itala zostały definitywnie zamknięte a pozostałe części i materiały przejął koncern [[FIAT]]a. [[Kategoria:Marki samochodów\|Itala]]

Itala (motoryzacja): Różnice pomiędzy wersjami