Lockheed L-10 Electra: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 102 bajty ,  10 lat temu
m
drobne redakcyjne, linki zewnętrzne
m (drobne redakcyjne, linki zewnętrzne)
==Kanadyjskie epizody==
[[Plik:L-10A Electra at WCAM.JPG|thumb|200px|Electra “CF-TCC” w Western Canada Aviation Museum]]
W 1937 trzy Electry L-10, dały początek Trans-Canada Air Lines (od 1965 [[Air Canada]]). Pierwsza z dostarczonych maszyn, oznakowana jako "CF-TCA", odbyła 1 sierpnia inauguracyjny lot kanadyjskich linii na trasie [[Vancouver]]-[[Seattle]] inauguracyjny lot kanadyjskich linii . Dwie następne Electry, bazujące w [[Winnipeg]], służyły do szkolenia pilotów, a trzy kolejne egzemplarze zostały zakupione już dla potrzeb rejsowych. W sumie TCA dysponowały szesnastoma samolotami L-10. Podczas II wojny światowej wszystkie Electry zostały przejęte przez [[Royal Canadian Air Force|RCAF]], a następnie sprzedane prywatnym użytkownikom.
 
W 1962 Electrę "CF-TCA" kupił amerykański mechanik lotniczy, Lee Koepke, postanawiając przywrócić ją do lotów. Jednocześnie zaprzyjaźnionej pilotce podsunął pomysł lotu dookoła świata na trasie, którą chciała pokonać Amelia Earhart. Ową zaprzyjaźnioną pilotką-amatorką była Ann Pellegrino, urodzona w [[Chicago]] ([[Illinois]]) nauczycielka muzyki, pisarka i farmerka. W lecie 1967, trzydziestoletnia wówczas, Pellegrino zrealizowała pomysł Koepkego, pokonując wraz z nim oraz II pilotem i nawigatorem zaplanowany dystans. Po udanym locie, upamiętniającym Amelię Earhart, linie Air Canada odkupiły Electrę "CF-TCA", odrestaurowały maszynę i przekazały ją Kanadyjskiemu Muzeum Lotnictwa (The Canada Aviation Museum) w [[Ottawa|Ottawie]].
* [http://www.jitterbuzz.com/lockheed_patents.html#elec Lockheed Aircraft Design Patents]
* [http://blog.seattlepi.com/aerospace/2007/09/21/lockheed-l-10-electra-returns-to-boeing-field/ Ostatnia latająca Electra]
* [http://www.aircanada.com/en/about/fleet/historical/lockheed-10a.html Historyczna flota Air Canada]
 
== Bibliografia ==
28 543

edycje