Lockheed L-14 Super Electra: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m →Produkcja i warianty: drobne redakcyjne |
m drobne redakcyjne |
||
Linia 5:
|państwo = {{Państwo|USA}}
|producent = [[Lockheed]]
|konstruktor = Don Palmer
|typ =
|konstrukcja =
Linia 68:
== Historia ==
[[Plik:MunichAgreement .jpg|thumb|left|270px|[[Neville Chamberlain]] na lotnisku Heston po powrocie z [[Konferencja w Monachium|Monachium]], 30 września 1938
[[Plik:Lockheed 14 PH-ASL KLM Ringway 13.08.38 edited-2.jpg|thumb|left|270px| Super Electra towarzystwa KLM - 1938]]
Projekt samolotu '''Lockheed Model 14 Super Electra''' został stworzony przez [[Don Palmer|Dona Palmera]] z zakładów Lockheeda w [[Burbank (hrabstwo Los Angeles)|Burbank]]. Super Electra była w zasadzie powiększoną wersją samolotu [[Lockheed L-10 Electra]] tego samego producenta, z liczbą miejsc siedzących zwiększoną z 10 do 14 (stąd numeracja). Maszyna powstała jako odpowiedź na wprowadzenie na rynek samolotów pasażerskich [[Douglas DC-2]] oraz [[Boeing 247]]. Oblot prototypu odbył się 29 lipca 1937, za sterami zasiadł [[Marshall Headle]].
| |||