Leipzig Hauptbahnhof: Różnice pomiędzy wersjami

Usunięte 176 bajtów ,  10 lat temu
m
WP:SK, dr. red, zdjecie linkowania z dat
(→‎Linki zewnętrzne: drobne redakcyjne)
m (WP:SK, dr. red, zdjecie linkowania z dat)
{{Stacja kolejowa infobox|
|stacja=Leipzig Hauptbahnhof
|zdjęcie=Leipzig-Hauptbahnhof-overview.jpg
|opis=
|perony=13
|perony_krawedz=24
|kasy=czynne
|przejście_nadziemne=
|przejście_podziemne=czynne
|data_budowy=[[1909-]]–[[1915]]
|nazwa_dawniej=
|linia_1=
|linia_2=
|linia_3=
|linia_4=
|linia_5=
|linia_6=
|linia_7=
|linia_8=
|linia_9=
|polozenie=
|opis_p=
}}
[[Plik:Leipzig Hauptbahnhof Passage.jpg|thumb|right|250px|Pasaż handlowy]]
[[Plik:Leipzig Hauptbahnhof (Bahnhofshalle).JPG|thumb|right|250px|Wnętrze dworca]]
'''Lipsk Główny''' ([[język niemiecki|niem.]] ''Leipzig Hauptbahnhof'' lub w skrócie - ''Leipzig Hbf'') - główny [[dworzec kolejowy]] w [[Lipsk]]u, w [[kraj związkowy|kraju związkowym]] [[Saksonia]], w [[Niemcy|Niemczech]]. Od chwili wybudowania jest największym dworcem czołowym w [[Europa|Europie]]. Wcześniej tę rolę pełnił Dworzec Frankfurt/M Główny (''[[Frankfurt (Main) Hauptbahnhof]]''). Dworzec obsługuje około 150 tys. pasażerów dziennie. Zlokalizowano w nim trzypoziomowe centrum handlowe oraz ekspozycję muzealną (tor 24).
 
Od chwili wybudowania jest największym dworcem czołowym w [[Europa|Europie]]. Wcześniej tę rolę pełnił Dworzec Frankfurt/M Główny (niem. ''[[Frankfurt (Main) Hauptbahnhof]]''). Dworzec obsługuje około 150 tys. pasażerów dziennie. Zlokalizowano w nim trzypoziomowe centrum handlowe oraz ekspozycję muzealną (tor 24).
==Historia==
Wcześniej jego funkcje pełniły cztery dworce
* do [[1907]] '''dworzec Turyński''' (''Thüringer Bahnhof''),
* do [[1912]] '''dworzec Berliński''' (''Berliner Bahnhof'') i '''dworzec Magdeburski''' (''Magdeburger Bahnhof''),
* do [[1913]] '''dworzec Drezdeński''' (''Dresdner Bahnhof'').
W Lipsku funkcjonowały też
* do [[1942]] '''dworzec Eilenburski''' (''Eilenburger Bahnhof'').
* do [[2001]] '''dworzec Bawarski''' (''Bayerischer Bahnhof''), najstarszy dworzec kolejowy w świecie, który obecnie pełni jedynie funkcje gastronomiczne.
 
== Historia ==
Dworzec został zbudowany według proj. [[William Lossow|Williama Lossowa]] i [[Max Hans Kühne|Maxa Hansa Kühne]]. Fasada liczy 298 m długości. Na mocy zawartego w [[1902]] porozumienia koszty budowy jednego dużego dworca pokryły solidarnie:
Wcześniej jego funkcje pełniły cztery dworce:
* 40,6 % za '''Prusko-Heską Kolej Państwową''' (''Preußisch-Hessische Staatseisenbahn'') '''Królewskie Prusy''' (''Königreiche Preußen'')
* do [[1907]] '''dworzec Turyński''' (niem. ''Thüringer Bahnhof''),
* 39,8 % za '''Saksońskie Koleje Państwowe''' (''Sächsischen Staatseisenbahnen'') '''[[Saksonia]]''' (''Sachsen''),
* 4,2do % za1912 '''Cesarskądworzec Pocztę RzeszyBerliński''' (niem. ''KaiserlicheBerliner ReichspostBahnhof'') i '''Rzeszadworzec NiemieckaMagdeburski''' (niem. ''DeutscheMagdeburger ReichBahnhof''),
* 15,4do %1913 '''miastodworzec LipskDrezdeński''' (niem. ''StadtDresdner LeipzigBahnhof'').
W Lipsku funkcjonowały też:
Z tegoż względu wszystko było do [[1934]] zdublowane - tory 1-13 należały do Prus, 14-26 do Saksonii. Ponadto funkcjonowały dwa hole recepcyjne, dwie reprezentacyjne klatki schodowe i zdublowane poczekalnie. Nie do pomyślenia było, by pruski pociąg zatrzymał się w części saksońskiej dworca i odwrotnie. Dwukrotnie dworzec został zbombardowany - 4 grudnia [[1943]] przez brytyjskie Królewskie Siły Powietrzne (''Royal Air Force'') oraz 7 lipca [[1944]] przez 1. Dywizjon Bombowców 8. Floty Sił Powietrznych USA (''United States Air Force''). Odbudowany w latach [[1954]]-[[1962]]. Kompletnie zmodernizowany w [[1998]].
* do [[1913]]1942 '''dworzec DrezdeńskiEilenburski''' (niem. ''DresdnerEilenburger Bahnhof'').
* do [[2001]] '''dworzec Bawarski''' (niem. ''Bayerischer Bahnhof''), najstarszy dworzec kolejowy w świecie, który obecnie pełni jedynie funkcje gastronomiczne.
 
Dworzec został zbudowany według proj.projektu [[William Lossow|Williama Lossowa]] i [[Max Hans Kühne|Maxa Hansa Kühne]]. [[Fasada]] liczy 298 m długości. Na mocy zawartego w [[1902]] porozumienia koszty budowy jednego dużego dworca pokryły solidarnie:
==Linki zewnętrzne==
* 40,6 % za '''Prusko-Heską Kolej Państwową''' (niem. ''Preußisch-Hessische Staatseisenbahn'') '''Królewskie[[Królestwo Prusy'''Prus]] (''Königreiche Preußen'')
* 39,8 % za '''Saksońskie Koleje Państwowe''' (niem. ''Sächsischen Staatseisenbahnen'') '''[[Saksonia]]''' (''Sachsen''),
* 4,2% za '''Cesarską Pocztę Rzeszy''' (niem. ''Kaiserliche Reichspost'') [[Cesarstwo Niemieckie|Rzesza Niemiecka]]
* 15,4% miasto Lipsk
 
Z tegoż względu wszystko było do [[1934]] zdublowane - tory 1-131–13 należały do Prus, 14-2614–26 do Saksonii. Ponadto funkcjonowały dwa hole recepcyjne, dwie reprezentacyjne klatki schodowe i zdublowane poczekalnie. Nie do pomyślenia było, by pruski pociąg zatrzymał się w części saksońskiej dworca i odwrotnie. Dwukrotnie dworzec został zbombardowany - 4 grudnia [[1943]] przez brytyjskie Królewskie Siły Powietrzne (''Royal Air Force'') oraz 7 lipca [[1944]] przez 1. Dywizjon Bombowców 8. Floty Sił Powietrznych USA (''United States Air Force''). Odbudowany w latach [[1954]]-[[1962]]1954–1962. Kompletnie zmodernizowany w [[1998]].
 
== Linki zewnętrzne ==
* [http://www.leipzig-lexikon.de/VERKEHR/bh_hbf.htm hasło nt dworca w leksykonie o Lipsku (''Leipzig Lexikon'', w jęz. niem.)]
* [http://www.bahnhof.de/site/shared/de/dateianhaenge/bahnhofsplaene/bahnhofsplan__leipzig.pdf plan dworca]
* [http://reiseauskunft.bahn.de/bin/bhftafel.exe/dn?evaId=8010205&boardType=dep&time=actual&productsDefault=1111101&dateBegin=26.05.05&start=yes rozkład jazdy on-line do/z Lipska]
 
[[Kategoria:Stacje i przystanki kolejowe w Saksonii]]
13 455

edycji