Zagłówek: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 85 bajtów ,  11 lat temu
m
poprawa linków do ujedn., podmiana ilustracji, dopracować
m (WP:SK, duplikacja fotografii, więcej przypisów)
m (poprawa linków do ujedn., podmiana ilustracji, dopracować)
{{disambigR|bezpieczeństwa pojazdów|[[Zagłówek (dzielnica Lublińca)|artykuł dotyczący dzielnicy Lublińca]]}}
{{więcej przypisów}}
{{Dopracować|Dotyczy wyłącznie zagłówków foteli samochodowych}}
[[Plik:RenaultLagunaZagłówek1Kopfstütze.jpg|thumb|Renault Laguna - Zagłówek - Fotel kierowcy w samochodzie marki Mazda]]
'''Zagłówek''' – umieszczony nad oparciem fotela element, mający na celu przytrzymywanie głowy osoby siedzącej w fotelu.
[[Plik:RenaultLagunaZagłówek1.jpg|thumb|Renault Laguna - Zagłówek - Fotel kierowcy]]
W transporcie zadaniem zagłówków jest niedopuszczenie do nagłego przemieszczenia głowy ku tyłowi pojazdu, które mogłoby prowadzić do urazów [[kręgosłup]]a.
Drugim zadaniem zagłówka jest podniesienie komfortu podróżowania poprzez umożliwienie wygodnego oparcia głowy.
 
=== Aktywny zagłówek ===
Na pomysł zastosowania aktywych zagłówków (wyłącznie na przednich fotelach) jako pierwsi na świecie wpadli konstruktorzy szwedzkiego koncernu [[Saab (motoryzacja)|Saab]] - nazwano je SAHR.
Działanie aktywnego zagłówka polega na tym, że w momencie tylnego uderzenia ciało kierowcy i pasażera naciska na specjalną płytę umieszczoną w oparciu fotela. Wówczas uruchamiany jest mechanizm przesuwający zagłówek (do przodu i góry), który w ten spsoób zapobiega swobodnemu ruchowi głowy do tyłu (zmniejsza jednocześnie siłę uderzenia głowy o zagłówek).
 
96 885

edycji