Wersja z 17:50, 10 lut 2009 edytuj 79.191.203.245 (dyskusja) →‎W przyrządach precyzyjnych ← poprzednia edycja		Wersja z 22:26, 17 cze 2011 edytuj anuluj edycję 87.205.222.54 (dyskusja) →‎W motoryzacji: ort. gąsiennicę -> gąsienicę następna edycja →
Linia 11: W pojazdach samochodowych reduktor może być wbudowany w [[most napędowy]] lub występować jako oddzielny element. Często stanowi on dodatkowy człon [[skrzynia biegów\|skrzynki biegów]]. Reduktory występujące jako oddzielny element zbudowane są najczęściej z kilku [[przekładnia zębata\|przekładni zębatych]]. Spotyka się również rozwiązania z [[przekładnia obiegowa\|przekładniami planetarnymi]] oraz konstrukcje mieszane. Reduktory mogą występować jako dodatkowa [[skrzynia biegów\|skrzynka]] dwu- lub wielobiegowa. Innym typem reduktorów są [[zwolnica\|zwolnice]] lub [[przekładnia boczna\|przekładnie boczne]]. Są to reduktory ustawione przy kole lub bezpośrednio w piaście koła napędowego samochodu. W [[pojazd gąsienicowy\|pojazdach gąsienicowych]] znajdują się pomiędzy [[mechanizm skrętu\|mechanizmami skrętu]] a kołami napędzającymi ~~gąsiennicę~~gąsienicę. Zwolnice i przekładnie boczne mogą być wykonane jako [[przekładnia walcowa\|przekładnie walcowe]] (zewnętrzne lub wewnętrzne), [[przekładnia stożkowa\|przekładnie stożkowe]] lub [[przekładnia planetarna\|przekładnie planetarne]]. ===W przyrządach precyzyjnych===

Reduktor mechaniczny: Różnice pomiędzy wersjami