Kolumna MacPhersona: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja nieprzejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
Nie podano opisu zmian
m Wycofano edycje użytkownika 31.175.225.221 (dyskusja). Autor przywróconej wersji to EmausBot.
Linia 1:
[[Plik:Mcpherson strut.jpg|thumb|right|250px|Kolumna MacPhersona]]
'''Kolumna McPhersonaMacPhersona''' to rodzaj [[Zawieszenie pojazdu|zawieszenia]] samochodu, w którym [[amortyzator]] pełni jednocześnie rolę elementu tłumiącego i prowadzącego ([[Koło (technika)|koło]]). Nazwa pochodzi od nazwiska [[Earle S. McPhersonMacPherson|Earle'a S. McPhersonaMacPhersona]], który opracował i zaprojektował konstrukcję.
 
==== Budowa ====
Linia 6:
 
==== Zastosowanie ====
Kolumna McPhersonaMacPhersona charakteryzuje się bardzo zwartą budową i jako typ zawieszenia zajmuje mało miejsca. Daje to więcej miejsca na zamontowanie [[silnik]]a, np. poprzecznie do kierunku jazdy.
 
==== Historia ====
Konstrukcja inż. [[Earle S. McPhersonMacPherson|Earla S. McPhersonaMacPhersona]] po raz pierwszy została zastosowana w [[1949]] r. w samochodzie [[Ford Vedette]]<ref> [http://www.channel4.com/4car/100-greatest/innovations/suspension.html 4Car 100 Greatest Innovations]</ref>, użyto jej jeszcze w [[1951]] w [[Ford Consul|Fordzie Consul]] produkowanym w [[Wielka Brytania|Wielkiej Brytanii]] i później w [[Ford Zephyr|Zephyrze]].
 
{{przypisy}}
Linia 17:
[[ca:Suspensió MacPherson]]
[[cs:Náprava MacPherson]]
[[de:McPhersonMacPherson-Federbein]]
[[en:McPhersonMacPherson strut]]
[[es:Suspensión McPhersonMacPherson]]
[[ko:맥퍼슨 스트럿 식 서스펜션]]
[[it:McPhersonMacPherson (meccanica)]]
[[ja:ストラット式サスペンション]]
[[pt:Suspensão McPhersonMacPherson]]
[[ru:Макферсон (подвеска)]]
[[fi:McPhersonMacPherson-pyöräntuenta]]
[[sv:McPhersonMacPherson fjäderben]]
[[tr:McPherson süspansiyon sistemi]]
[[zh:麥弗遜懸吊]]