Sprzęgło palcowe: Różnice pomiędzy wersjami

'''Sprzęgło palcowe''' - [[sprzęgło przymusowe]], kompensacyjne, stałe. Człon czynny i bierny są kolistymi tarczami (1), których [[piasta|piasty]] (2) zamontowane są na [[Wał (maszynoznawstwo)|wałach]] przy użyciu [[połączenia wpustowe|połączenia wpustowego]] (3). Oba człony połączone są za pomocą [[śruba|śrub]] (4). W jednej z tarcz śruby osadzone są w gumowych [[tuleja|tulejach]] (5). Guma może absorbować drgania powstające na wale napędowym oraz w pewnym zakresie kompensować obciążenia dynamiczne w czasie rozruchu i hamowania.