R6 (silnik): Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m szablon |
m drobne techniczne |
||
Linia 1:
{{DisambigR|układu silników spalinowych|[[R6|inne znaczenia skrótu]]}}
[[Plik:M20B25 block.jpg|thumb|240px|right|Silnik [[BMW]] [[BMW M20#M20B25|M20B25]]]]
'''R6''' – (oznaczany także jak '''I6''') – [[silnik spalinowy]] wyposażony w sześć [[cylinder (mechanika)|cylindrów]] ustawionych wzdłuż [[wał korbowy|wału korbowego]] w jednym [[silnik rzędowy|rzędzie]]. Układ ten, majacy 6 wykorbień, jest najprostszym rozwiązaniem zapewniającym całkowite wyrównoważenie silnika - zarówno od sił pierwszego jak i drugiego rzędu. Z tego wzgledu nie jest w nim stosowany wałek wyrównoważający<ref>Nunney, pp. 12-13</ref>. Wał korbowy podparty jest zazwyczaj na czterech bądź siedmiu łożyskach. Kolejność zapłonów w poszczególnych cylindrach to 1-5-3-6-2-4 lub 1-4-2-6-3-5<ref>M. Berhhardt, S. Dobrzyński, E. Loth Silniki Samochodowe. WKiŁ 1988 r.</ref>. Silniki tego typu, z uwagi właśnie na całkowite wyrównoważenie, chętnie były stosowane w lotnictwie do napędu sportowych i turystycznych samolotów.
| |||