Su-26: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m r2.7.1) (robot dodaje es:Sujói Su-26 |
|||
Linia 70:
=== Historia ===
W [[1983]] roku w biurze konstrukcyjnym im. P. Suchoja na zlecenie Komitetu Centralnego [[DOSAAF]] ([[Język polski|pol.]] Ochotnicze Towarzystwo Współdziałania z Armia, Lotnictwem i Flotą ZSRR), któremu podlegała reprezentacja [[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich|ZSRR]] w lotnictwie akrobatycznym opracowano nowy samolot akrobacyjny, który miał zastąpić dotychczas stosowany samolot [[Jak-50 (1975)|Jak-50]].
Pracę nad samolotem prowadzili młodzi konstruktorzy biura przy współpracy ze studentami z Moskiewskiego Instytutu Lotniczego. Samolot ten oznaczono jako ''Su-26'', a prototyp [[
Po próbach w locie, które trwały zaledwie 2 tygodnie, samolot wprowadzono do produkcji i sukcesywnie przekazywano je do poszczególnych [[aeroklub]]ów. W [[1986]] roku na samolocie tym w mistrzostwach świata brała udział reprezentacja ZSRR, która zajęła I miejsce.
Linia 81:
Samolot ''Su-26'' to jednomiejscowy samolot akrobacyjny o konstrukcji kompozytowej. Samolot odznaczał się prostotą rozwiązań i technologii oraz niskimi kosztami, miał także znacznie większe resursy niż używany w aeroklubach DOSAAF samolocie ''Jakowlew Jak-50''.
Dla zapewnienia możliwości wykonywania bez ograniczeń – ze względu na wytrzymałość – akrobacji, przyjęto wyższe współczynniki obciążenia z porównaniu do używanych samolotów akrobacyjnych [[Jak-55]] i [[
Zbudowany jest w układzie wolnonośnego średniopłata, z wolnonośnym usterzeniem oraz resorowymi goleniami stałego podwozia przedniego.
Skrzydło o obrysie trapezowym ze zbieżnością 1,7:1, bez skosu i wznosu. Zastosowano profil symetryczny, który w partii lotek ma część tylną podgiętą ku górze. Geometria i aerodynamika skrzydła zapewniają dużą symetrię w płaszczyźnie pionowej i ułatwiają wykonywanie figur akrobacyjnych w locie odwróconym, przy zwiększonej skuteczności lotek. Prędkość obrotu samolotu wokół osi podłużnej wynosi 6 [[Radian|rad.]]/s. Skrzydło niedzielone, dwudźwigarowe z dźwigarami wykonanymi z kompozytu z [[Włókno węglowe|włókna węglowego]], z pokryciem 3-warstwowym kompozytu z [[Włókno szklane|włókna szklanego]] oraz z wypełniaczem ze spienionego tworzywa. Lotki wykonane są podobnie jak skrzydło. Kadłub ma szkielet wykonany ze spawanych rur, pokrycie kompozytowe. Kabina pilota zakryta, w bocznych ścianach zastosowano duże okna ułatwiające pilotowi obserwację. Fotel pilota pochylony jest pod kątem 45º, co ułatwia znoszenie dużych przeciążeń.
Napęd stanowi 9-cylindrowy silnik gwiazdowy ''Wiedieniew M-14R'' z obudowanym pierścieniem aerodynamicznym 3-łopatowym [[Śmigło|śmigłem]] Hoffmana.
| |||