Władysław Umiński: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m Usunięto kategorię "Odznaczeni Orderem Odrodzenia Polski"; Dodano kategorię "Odznaczeni Krzyżem Oficerskim Orderu Odrodzenia Polski (1944-1989)" za pomocą HotCat |
m poprawa linków |
||
Linia 8:
Władysław uczył się w gimnazjum filologicznym i szkole realnej. Ukończył studia przyrodnicze na uniwersytecie w [[Sankt Petersburg|Petersburgu]]. Był niespełnionym konstruktorem maszyn. Swoje pierwsze konstrukcje zaprojektował w wieku 12 lat, jednak z powodu trudnej sytuacji finansowej, w którą popadli jego rodzice, marzenia spełzły na niczym. Przeprowadzał doświadczenia w laboratorium Muzeum Przemysłu i Rolnictwa (gdzie zetknął się z [[Maria Skłodowska-Curie|Marią Skłodowską-Curie]]), budował w latach [[lata 80. XIX wieku|osiemdziesiątych XIX w.]] modele machin latających.
Przez całe życie borykał się z kłopotami finansowymi. Pisał oraz zajmował się m.in. katalogowaniem książek w bibliotece [[Politechnika Warszawska|Politechniki Warszawskiej]], prowadzeniem przedstawicielstwa studzien artezyjskich, pracą jako referent w [[Ministerstwo Spraw Wewnętrznych
W [[1889]] roku założył Aeroklub w Warszawie. Wprowadził polską nazwę aeroplanu - [[samolot]]. Zajmował się popularyzacją nauki i techniki. Pierwszą jego książką popularnonaukową była ''Żegluga powietrzna'' ([[1894]]), a później opublikował ponad czterdzieści broszur i odczytów z dziedziny nauki, techniki i przemysłu. Współpracował z wieloma czasopismami – przed [[I wojna światowa|pierwszą wojną światową]] jego teksty ukazywały się w takich pismach, jak "Wieczory Rodzinne", "Tygodnik Mód i Powieści", "Kurier Codzienny", "[[Kurier Warszawski (dziennik)|Kurier Warszawski]]", "Prawda", "Czytelnia dla Wszystkich", "Miesiąc Ilustrowany". W [[Dwudziestolecie międzywojenne w Polsce|dwudziestoleciu międzywojennym]] jego aktywność na tym polu osłabła, tylko kilkakrotnie publikuje w "Płomyku", "Naokoło Świata", "Moim Pisemku", "Iskrach", "Locie".
| |||