BMW R 75: Różnice pomiędzy wersjami

Usunięte 5 bajtów ,  9 lat temu
brak opisu edycji
(ort., drobne redakcyjne)
}}
'''BMW R 75 Sahara''' – [[Niemcy|niemiecki]], wojskowy [[motocykl]] [[motocykl z bocznym wózkiem|z bocznym wózkiem]], z okresu [[II wojna światowa|II wojny światowej]].
 
 
== Historia ==
 
Motocykl BMW R 75 jest najsłynniejszym motocyklem wojskowym, produkowanym przez fabrykę w [[Monachium]]. Jego konstrukcja wywodziła się bezpośrednio z motocykla [[BMW R 71]], który z kolei stanowił wersję rozwojową motocykla [[BMW R 12]]. Początkowo planowano, że właśnie R 71 będzie podstawowym motocyklem [[Wehrmacht|Wehrmachtu]]. Później jednak okazało się, że R 12 jest tak doskonałą konstrukcją, że zaniechano jego modernizacji. Postanowiono zbudować zupełnie nowy motocykl wojskowy. W 1937 niemieckie dowództwo złożyło zamówienie na opracowanie konstrukcji motocykla wojskowego o podwyższonych możliwościach jazdy w terenie (z napędem koła wózka bocznego).
Miał on posiadać prześwit 150 mm. Prześwit błotników miał umożliwiać montaż na kołach łańcuchów śniegowych. Maksymalna prędkość miała wynosić 90 km/h. Stała prędkość marszowa, miała odpowiadać szybkości poruszania się [[Piechota|piechoty]] i wynosić 3–4 km/h. Pojazd miał posiadać jarzmo do mocowania karabinu maszynowego [[Karabin maszynowy MG 34|MG-34]] oraz przewozić 3 żołnierzy z pełnym oporządzeniem.
 
Motocykle BMW R 75 były stosowane przez wszystkie rodzaje wojsk armii niemieckiej, na wszystkich frontach 2 wojny światowej. Wykorzystywane były do zadań rozpoznawczych, łącznikowych, transportowych, układania kabli telefonicznych itp.
 
 
== Konstrukcja ==
== Bibliografia ==
* Janusz Piekałkiewicz, ''BMW Motocycles in World War II: R12/75'', Schiffer Military History 1991. ISBN 978-0-887-40306-4
 
 
 
{{Niemieckie pojazdy wojskowe do 1945}}
51 967

edycji