Airbus A380: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
zmiany w ilościach dostarczonych a380 do uzytkowników |
|||
Linia 80:
W czerwcu 1994 Airbus rozpoczął opracowywanie własnego bardzo dużego samolotu pasażerskiego oznaczonego A3XX. Rozważano wówczas różne koncepcje konstrukcji, w tym tak dziwne jak dwa przylegające do siebie bokami kadłuby [[Airbus A340|A340]], największego wówczas samolotu Airbusa. Wspólne prace nad programem VLCT zakończyły się w lipcu [[1996]] – Boeing stworzył własny projekt, 747X będącego Jumbo Jetem z przedłużonym "garbem" na szczycie głównego kadłuba, który wkrótce został porzucony, a następnie wznowiony, by wyewoluować w [[Boeing 747-8|747-8 Intercontinental]], A3XX szybko zaś otrzymał kształt dwupokładowca z pokładami umieszczonymi jeden nad drugim.
Pierwszy A380 – numer seryjny 001, rejestracja F-WWOW – został zaprezentowany w [[Tuluza|Tuluzie]] 18 stycznia 2005. Po raz pierwszy wzniósł się w powietrze [[27 kwietnia]] o godzinie 10:29 czasu lokalnego. Na lot zostało zabranych tylko sześć osób: dwaj piloci i czterech [[inżynier]]ów-[[Nawigacja|nawigatorów]]. Na dwudziestotonowy ładunek
▲Pierwszy A380 – numer seryjny 001, rejestracja F-WWOW – został zaprezentowany w [[Tuluza|Tuluzie]] 18 stycznia 2005. Po raz pierwszy wzniósł się w powietrze [[27 kwietnia]] o godzinie 10:29 czasu lokalnego. Na lot zostało zabranych tylko sześć osób: dwaj piloci i czterech [[inżynier]]ów-[[Nawigacja|nawigatorów]]. Na dwudziestotonowy ładunek składały się instrumenty testowe oraz [[balast]] [[woda|wodny]].
W listopadzie 2005 A380 udał się na tournée testowo-promocyjne do południowo-wschodniej [[Azja|Azji]] i [[Australia|Australii]], w trakcie którego odwiedził [[Singapur]], [[Brisbane]], [[Sydney]], [[Melbourne]] i [[Kuala Lumpur]], a na kadłub nanoszono – jako dodatek do firmowych barw Airbusa – barwy kolejno: [[Singapore Airlines]], [[Qantas]] i [[Malaysia Airlines]]. 19 listopada A380 w barwach wyłącznie [[Emirates]] został zaprezentowany na [[Dubai Air Show]].
Linia 91 ⟶ 86:
10 stycznia 2006 A380 w ramach wysokościowych testów silników wykonał pierwszy lot [[Ocean Atlantycki|transatlantycki]] – do [[Kolumbia|kolumbijskiego]] [[Medellín]]. 6 lutego przybył do [[Iqaluit]] w [[Kanada|Kanadzie]], gdzie testowano jego zdolność radzenia sobie z niskimi temperaturami. Ta sama maszyna poleciała następnie do Singapuru w barwach Singapore Airlines, by wziąć udział w wystawie Asian Aerospace 2006.
26 marca A380 poddany został w [[Hamburg]]u przeglądowi i testom (między innymi ewakuacja 853 pasażerów i 20 członków załogi w poniżej 90 sekund przez jedynie połowę wyjść) celem wydania certyfikatu [[Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego|EASA]
[[4 września]] odbył się pierwszy lot z zapełnioną kabiną pasażerską – samolot wystartował z Tuluzy z 474 pracownikami Airbusa, rozpoczynając w ten sposób serię testów wyposażenia przedziału dla pasażerów. Miesiąc później zaczęto próby częstych, długotrwałych lotów, gdyż w takich właśnie warunkach mają operować A380.
| |||