Joakim Bonnier: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 38 bajtów ,  9 lat temu
poprawa linków
(drobne redakcyjne, WP:SK)
(poprawa linków)
Swoje pierwsze punkty w F1 zdobył dwa lata później, w [[Wyścigi Grand Prix|Grand Prix]] [[Maroko]]. Reprezentował wówczas barwy fabrycznego zespołu [[British Racing Motors|BRM]]. W kolejnym sezonie, 1959, odniósł swoje jedyne zwycięstwo w wyścigu zaliczanym do Mistrzostw Świata ([[Wyścigi Grand Prix|Grand Prix]] [[Holandia|Holandii]] na torze [[Zandvoort]]).
 
W zespole [[British Racing Motors|BRM]] startował do końca 1960; następnie przez dwa lata był kierowcą [[Porsche Motorsport|Porsche]], lecz nie odnosił już większych sukcesów. W 1963 przeszedł do prywatnej ekipy [[Rob Walker|Roba Walkera]], natomiast w 1966 roku założył własny zespół, w barwach którego startował już do końca swojej kariery w F1. Jego ostatnim wyścigiem było [[Wyścigi Grand Prix|Grand Prix]] [[Stany Zjednoczone|Stanów Zjednoczonych]] na torze [[Watkins Glen International|Watkins Glen]] w 1971.
 
W 1961 był jednym z założycieli [[Grand Prix Drivers' Association]], stowarzyszenia kierowców Formuły 1, dbającego głównie o bezpieczeństwo na torze podczas wyścigów Grand Prix.
 
== Samochody sportowe ==
Mimo iż w latach 60. kariera Bonniera w Formule 1 uległa stopniowemu zatrzymaniu, równocześnie Szwed objawił się jako bardzo dobry kierowca samochodów sportowych. Reprezentował barwy największych zespołów fabrycznych, tj. [[Ferrari]] oraz [[Porsche Motorsport|Porsche]].
 
W latach 1960 oraz 1963 zwyciężył w słynnym [[Targa Florio]]. W 1964 roku zajął drugie miejsce w [[24h Le Mans|24-godzinnym wyścigu w Le Mans]] (partnerem w zespole Ferrari był [[Graham Hill]]), natomiast w 1966 wraz z [[Phil Hill|Philem Hillem]] triumfował w wyścigu 1000km [[Nürburgring]] za kierownicą [[Chaparral (samochód)|Chaparrala]].