Trolejbus: Różnice pomiędzy wersjami

Usunięte 50 bajtów ,  9 lat temu
m
Wycofano edycje użytkownika 89.161.44.230 (dyskusja). Autor przywróconej wersji to HiW-Bot.
m (Wycofano edycje użytkownika 89.161.44.230 (dyskusja). Autor przywróconej wersji to HiW-Bot.)
[[Plik:Sugdidi-041-2.jpg|thumb|250px|Trolejbus '''[[ZiU-9]]''' w [[Zugdidi]]]]
[[Plik:Solingen MAN SL 172 HO.jpg|thumb|250px|Trolejbus w [[Solingen]]]]
'''Trolejbus''' (pot. ''trajtek'', ''trajlus'', ''trajluś'', ''troll'') – drogowy [[pojazd komunikacji miejskiej]] napędzany energią elektryczną pobieraną z [[sieć trakcyjna|sieci trakcyjnej]]. Posiada dwa odbieraki prądu połączone z zawieszoną nad jezdnią parą przewodów. Stąd nazwa od angielskiego słowa „trolley” i końcówki „bus” od omnibus (po łacinie – dla wszystkich). W [[Polska|Polsce]] trolejbusy korzystają z [[prąd stały|prądu stałego]] o napięciu 600 [[V]].
 
Za pierwszy trolejbus można uznać uruchomiony w [[1882]] w [[Berlin]]ie [[Elektromote]]. Kolejne konstrukcje były naturalnym kompromisem pomiędzy transportem opartym na sieci elektrycznej ([[tramwaj]]ami) a zbiorową komunikacją opartą na [[autobus]]ach, wówczas napędzanych relatywnie słabymi [[Silnik o zapłonie iskrowym|silnikami benzynowymi]]. Pierwsza linia trolejbusowa z regularnymi przewozami pasażerskimi w [[Polska|Polsce]] o długości 2,2 km została uruchomiona w [[1930]] roku w [[Poznań|Poznaniu]]. Tamże trolejbusy przy zjeździe do [[zajezdnia|zajezdni]] korzystały z przewodu tramwajowego (jeden odbierak ślizgał się po nim, a specjalny – dolny – po szynie jako przewodzie powrotnym). W [[Dwudziestolecie międzywojenne na świecie|okresie międzywojennym]] w szeregu miast [[Ameryka Północna|Ameryki Północnej]] i w [[Wielka Brytania|Wielkiej Brytanii]] dokonywano konwersji linii tramwajowych na trolejbusowe, dzięki czemu firmy eksploatujące sieci komunikacyjne ograniczały koszty utrzymania specyficznej dla trakcji infrastruktury szynowej (jezdnie miejskie były utrzymywane przez miasta). W okresie międzywojennym powstały pierwsze trolejbusowe [[nadwozia samonośne]]. W [[lata 50. XX wieku|latach 50. XX wieku]] rozwój [[autobus]]ów z napędem spalinowym i obniżka cen paliw ropopochodnych przyczyniła się do upadku wielu sieci trolejbusowych i zastąpieniu ich autobusami. Jednocześnie zaczęto używać do budowy trolejbusów nadwozi autobusowych (np. Chausson-Vetra) zamiast nadwozi specjalnych. Obecnie ze względu na konieczność ograniczenia szkodliwej emisji i możliwość pozyskiwania [[Energia elektryczna|energii elektrycznej]] z czystych źródeł trolejbusy przeżywają renesans.
* [[Alfa Romeo 110 AF|Alfa Romeo]]
* [[Berkhof]]
* [[Bogdan group|Bogdan]]
* [[FIAT|Fiat]]
* [[Carrosserie Hess|Hess]]