Samolot rolniczy: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 351 bajtów ,  17 lat temu
brak opisu edycji
'''Samolot rolniczy''' to [[samolot]] służący do wykonywania zabiegów [[agrotechnika|agrotechnicznych]] z powietrza ([[agrolotnictwo|agrolotniczych]]).
 
Samoloty rolnicze przystosowane są konstrukcyjnie do rozpylania chemikaliów sypkich lub płynnych - przede wszystkim [[nawóz sztuczny|nawozów sztucznych]] lub [[środek ochrony roślin|środków owadobójczychochrony roślin]] nad uprawami rolnymi lub lasami. W tym celu, wyposażone są w zbiorniki na chemikalia i aparaturę rozpylającą lub rozpryskującą. Często przystosowane są również zamiennie do gaszenia pożarów lasów przez rozpylanie środków gaśniczych lub wody.
 
==Historia==
Pierwsze próby zwalczania szkodników roślin za pomocą rozpylania środków chemicznych z samolotu prowadzono w [[USA]] w 1921 (samolot Curtiss JN-6), następnie w 1922 w [[ZSRR]] (samolot [[Avro 504|U-1]]). Na większą skalę zabiegi agrolotnicze zaczęto wykonywać w latach 1925-26 w ZSRR, Niemczech i USA. W 1925 także w Polsce po raz pierwszy eksperymentalnie wykorzystano przebudowane samoloty bombowe [[Breguet 14]] i [[Potez XV]] wyposażone w aparaturę opylajacą, do zwalczania szkodników leśnych, a w nadleśnictwie [[Mścin]] koło Nowego Miasta. W [[1927]] po raz pierwszy w Polsce opylano uprawy rolne (plantacje buraka cukrowego zarażonego grzybem - zobacz: [[agrolotnictwo w Polsce]]). Przed [[II wojna światowa|II wojną światową]] jednak zabiegi agrolotnicze na świecie wykonywano na niewielką skalę, a w Polsce poza próbami ich nie prowadzono. Na tym etapie rozwoju, samoloty rolnicze powstawały głównie przez przebudowę już wyprodukowanych samolotów - zwykle przez wyposażenie ich w zbiornik na chemikalia w kadłubie i aparaturę rozpylającą pod kadłubem. Jednym z pierwszych samolotów budowanych fabrycznie w wersji rolniczej był radziecki [[Polikarpow Po-2|Po-2]] - w latach 1930-1940 zbudowano ich 1235 w wersji rolniczej U-2AP, wyposażonej w zbiornik o pojemności 200-250 kg chemikaliów, będącej modyfikacją dwupłatowego samolotu szkolnego.
 
[[grafika:An2R agro.jpg|thumb|260px|An-2R podczas opylania]]
Lotnictwo rolnicze rozpowszechniło się na świecie po II wojnie światowej. Samoloty rolnicze produkowano jako fabryczniefabryczne modyfikacje istniejących konstrukcji do celów rolniczych. Jedne z najpopularniejszych samolotów rolniczych tego pokolenia to radziecki [[Antonow An-2]], a w Polsce [[PZL-101 Gawron]], (opracowany na bazie licencyjnego [[Jak-12|Jaka-12]]). Początkowo przebudowywano też do tego celu istniejące już samoloty szkolne lub wielozadaniowe, dostępne w dużej liczbie z demobilu.
 
W latach 60. zaczęły się pojawiać na świecie samoloty specjalnie konstruowane do celów rolniczych, nie będące modyfikacjami istniejących konstrukcji. Samoloty takie miały konstrukcję optymalizowaną dlado wykonywania przewidzianych zadań - długotrwałych lotów na małej wysokości (kilku do kilkunastu metrów) i zabierania dużego ładunku chemicznego w stosunku do wielkości samolotu. Dążono do obniżenia jednostkowych kosztów eksploatacji samolotów oraz do poprawy bezpieczeństwa w razie wypadków, których zwiększone ryzyko związane było z lotami na małych wysokościach.
 
Typowym układem konstrukcyjnym nowo projektowanych samolotów rolniczych, uwzględniającym szczególnie względy bezpieczeństwa, stał się jednosilnikowy [[dolnopłat]] z wytrzymałym stałym podwoziem i kabiną pilota umieszczoną wysoko, stanowiącą klatkę bezpieczeństwa. W większości konstrukcji kabina umieszczona jest za zbiornikiem na chemikalia, stanowiącążeby klatkęw bezpieczeństwarazie awaryjnego lądowania kabina nie została przygnieciona zbiornikiem znajdującym się za nią, ale żeby zbiornik służył jako dodatkowa osłona.
 
Opisane:
*[[PZL-106 Kruk]]
 
<table>
<tr><td>[[M-18 Dromader]]</td><td>Polska, 1978</td><td>do 1850 kg</td></tr>
<tr><td>[[Piper Pawnee]]</td><td>USA</td><td>kg</td></tr>
<tr><td>[[Snow S2 Commander]]</td><td>USA, 1959</td><td> kg</td></tr>
<tr><td>Rockwell S2R Thrush Commander</td><td>USA, 1972</td><td> 1487 kg</td></tr>
<tr><td>[[Grumman Ag-Cat]]</td><td>USA, 1959</td><td> 1000 kg</td></tr>
<tr><td>Zlin Z-37 Cmelak</td><td>Czechosłowacja,</td><td>1000 kg</td></tr>
 
Zobacz też: [[agrolotnictwo w Polsce]]
[[kategoria:lotnictwo]]
[[en:agricultural aircraft]]