Autorotacja: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m jeden błąd ortograficzny, kilka zmian w interpunkcji |
Nie podano opisu zmian |
||
Linia 1:
{{DoDopracowania}}
'''Autorotacja''' to zjawisko polegające na samoczynnym obrocie [[wirnik|wirnika]] nośnego wiropłatów np. [[Śmigłowiec|śmigłowca]] czy [[Wiatrakowiec|wiatrakowca]]. W czasie autorotacji wirnik nośny nie ma mechanicznego połączenia z zespołem napędowym wiropłata, co jest sytuacją typową dla [[Wiatrakowiec|wiatrakowca]] i awaryjną dla [[Śmigłowiec|śmigłowca]]. Obracający się podczas autorotacji wirnik nośny pobiera energię od strug napływającego powietrza bez wykorzystania napędu ([[silnik|silników]]). Pilot wiropłata, dysponując [[sterowanie okresowe|sterowaniem okresowym]] i [[sterowanie ogólne|sterowaniem ogólnym]] może w czasie autorotacji bezpiecznie wylądować.
Właściwa autorotacja (a ściślej prawidłowe lądowanie autorotacyjne) jest elementem decydującym o pomyślnym wylądowaniu śmigłowca po całkowitej awarii zespołu napędowego - stąd każdy pilot śmigłowca jest zobowiązany przejść szkolenie w tego typu fazie lotu śmigłowca.
| |||