Pętla (transport publiczny): Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m WP:SK, poprawa linków, int. |
drobne techniczne |
||
Linia 5:
'''Pętla''' ('''pętlica'''<ref>Jacek Sawicki, Jacek Janiak, Dariusz Walczak, Tomasz Igielski "Warszawskie tramwaje elektryczne 1908-1998", tom 2</ref><ref>Fraza wygrawerowana na krzyżownicy jednej z łódzkich pętli tramwajowych (pętli Zdrowie)</ref>) – element [[infrastruktura|infrastruktury]] służący do zmiany kierunku ruchu [[pojazd]]u, w postaci odcinka trasy ([[Tor (kolejnictwo)|toru]], [[jezdnia|jezdni]]), zakrzywionego w planie o 180°.
Pętle występują przede wszystkim w sieciach [[tramwaj]]owych, w przypadku, jeśli stosowane są [[wagon]]y jednokierunkowe, a na trasie stosowane są dwa tory jazdy. Pojazdy dwustronne dwukierunkowe na szlakach jednotorowych w celu zmiany kierunku ruchu nie wymagają dodatkowych elementów [[infrastruktura|infrastruktury]]. Przystanek końcowy znajduje się przy samej pętli lub na odcinku szlaku bezpośrednio przed pętlą. Analogicznych urządzeń w postaci placów lub zawracającej jezdni używa się dla [[autobus]]ów i [[trolejbus]]ów. Rzadziej spotyka się pętle na liniach [[metro|metra]], np. linia tramwaju numer 13 w [[Oslo]], niektóre linie w [[Paryż]]u, a wyjątkowo na szlakach pełnej kolei, np. [[S-Bahn
Na końcowych przystankach linii tramwajowych i autobusowych mogą być [[obiekt budowlany|obiekty]] towarzyszące służące celom eksploatacyjnym, takie jak zabudowania socjalne dla kierowców lub motorniczych, stacje [[transformator]]owe lub [[dyspozytornia|dyspozytornie]].
| |||