Lublin Zemborzyce: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 102 bajty ,  9 lat temu
brak opisu edycji
Budynek dworca powstał w okresie PRL. Po usunięciu jego ścian poczekalnia pełniła funkcję wiaty. Obecnie została rozebrana. Stacja jest obecnie przebudowywana. Budowany jest obecnie nowy peron wyspowy między dotychczasowymi torami nr 1 i 4. Tor 2 został zlikwidowany. Oprócz torów głównych zasadniczych, jest także jeden tor główny dodatkowy i jeden ładunkowy.
 
Na stacji kończy się zelektryfikowany i dwutorowy odcinek linii, dalej aż do [[Stalowa Wola Rozwadów|Stalowej Woli Rozwadowa]] pociągi kursują po jednym, niezelektryfikowanym torze. Na stacji działają semafory kształtowe. Do czasu elektryfikacji istniały również kształtowe tarcze ostrzegawcze, jednak zostały zmienione na świetlne. Sterowanie odbywa się tu z dwóch nastawni – [[Nastawnia (kolejnictwo)|dysponującej]] LZ (od strony [[Niedrzwica (stacja kolejowa)|Niedrzwicy]]) i wykonawczej LZ1 (od strony [[Lublin (stacja kolejowa)|Lublina Głównego]]), które posiadają mechaniczne urządzenia SRK. Nastawnie kierują także rogatkami na przejazdach kolejowych. Zabudowane zostały także nowe semafory świetlne i tarcze ostrzegawcze, póki co jeszcze nieczynne.
 
Na stacji zatrzymują się pociągi osobowe na trasie do [[Kraśnik (stacja kolejowa)|Kraśnika]], [[Szastarka (stacja kolejowa)|Szastarki]], [[Stalowa Wola Południe|Stalowej Woli Południe]] i [[Rzeszów Główny|Rzeszowa]].
918

edycji