Jaguar XJ220: Różnice pomiędzy wersjami

|premiera = [[1988]]<br>{{Państwo|GBR}}, [[Birmingham]]

|okres produkcji = [[1992]]–[[1994]]1992–1994<br />281 sztuk

|poprzednik = '''[[Jaguar XJR-15]]'''

|silniki = '''[[Jaguar (motoryzacja)|Jaguar]] / [[Rover]]'''<br />'''[[V6 (silnik)|V6]] [[Turbina|Twin-Turbo]]'''<br />[[1992]]-[[1994]]94 3.5L5 24v 542 KM

|skrzynia biegów = '''Manualna'''<br />5-biegowa manualna

|rodzaj napędu = '''[[napęd tylny|tylny]]'''

|długość = 4930 &nbsp;mm

|szerokość = 2007 &nbsp;mm

|wysokość = 1150 &nbsp;mm

|rozstaw osi = 2640 &nbsp;mm

|zbiornik paliwa = 120 litrówl

|pojemność bagażnika = 110 litrówl

|konkurencja = '''[[Ferrari F40]]<br />[[Ferrari F50]]<br />[[Bugatti EB110|Bugatti EB110 GT]]<br />[[Lamborghini Diablo]]<br />[[McLaren F1]]<br />[[Isdera|Isdera Commendatore 112i]]<br />[[Porsche 959]]'''

'''Jaguar XJ220''' - [[supersamochód]] skonstruowany i produkowany przez brytyjską firmę ''Jaguar Cars Ltd.'', z siedzibą w [[Coventry]]. Zakłady produkcyjne są rozmieszczone w Coventry, [[Birmingham]] i [[Halewood]], w [[Wielka Brytania|Wielkiej Brytanii]]. XJ 220 wyposażony był silnik 3,5-litrowy, dwudziestocztero-zaworowy silnik [[V6 (silnik)|V6]] podwójnym [[turbosprężarka|turbodoładowaniem]] zaprojektowany przez firmę TWR (Tom Walkinshaw Racing). Wyprodukowano zaledwie 281 z planowej produkcji 350 egzemplarzy tego modelu. Samochód ten pierwotnie planowano wyposażyć w silnik 12 -cylindrowy, lecz ostatecznie do tego nie doszło. Już wówczas stworzono nazwę XJ 220, która miała wskazywać prędkość maksymalną, oznaczoną w milach. W rzeczywistości produkowane pojazdy takiej prędkości nie osiągały.

XJ 220 zbudowano z jednego powodu. Mianowicie chodziło o prędkość, Jaguar chciał się liczyć w superszybkim światku, dominujących od lat [[Ferrari]] i [[Lamborghini]]. W roku 1984 po prezentacji fantastycznego [[Ferrari 288 GTO]] zaczęto prowadzić pracę nad super-szybkim Jaguarem, którego nazwano roboczo "220", gdyż prędkość w milach jaką zakładano, że osiągnie będzie równa 220 &nbsp;mph (352 &nbsp;km/h), firma Jaguar miała doświadczenie w projektowaniu super-szybkich wozów (wyścigowego XJR-9). W roku 1990 wyszedł także model [[Jaguar XJR-15|XJR-15]], który okazał się totalną klapą marketingową. Był o wiele za drogi (kosztował 960 &nbsp;000 dolarów) i bardzo trudny w prowadzeniu co zaowocowało wyprodukowaniem tylko 50 sztuk tego modelu. Uważając, że z tymi pojazdami Jaguar nie ma szczęścia, z modelem XJ 220 czekano aż do lat 90, a dokładniej do 1991 roku. Nad samochodem pracowano w weekendy (soboty i niedziele) i nazwano go później projekt "Sobota". Samochód był w stanie osiągnąć prędkość 352km352&nbsp;km/h.

XJ 220 został sprzedawany w depozytach zanim trafił do pierwszych klientów. Niestety klienci wpłacający swe zaliczki nie spodziewali się, że dostaną samochód z połową cylindrów mniej niż pokazywano im w broszurkach, także napęd był tylko na jedną oś. Nie dość, tego że praktycznie założenia technicznie się nie sprawdziły, to także ingerowano w nadwozie ostatecznie go skracając do 4,9 metra. Oryginalnie XJ 220 miał mierzyć ponad 5140 &nbsp;mm. Cena w 1992 wynosiła ponad 400 &nbsp;000 funtów brytyjskich. XJ 220 był jednym z najdroższych aut na świecie w chwili swojego debiutu.

| style="background-color:#EEE9E9;" | '''IlosćLiczba egzemplarzy'''

| rowspan=2 style="background-color:#EEE9E9;" | '''Przyśpieszenie 0–100 &nbsp;km/h&nbsp;<br />0–160 &nbsp;km/h&nbsp;'''

| align="center" | Średnie - przy prędkości: 90 &nbsp;km/h - 8,8&nbsp;l / przy prędkości: 120 &nbsp;km/h - 9,5&nbsp;l (dane producenta)<br />(98 RON)

| align="center" |2640 &nbsp;mm

| align="center" |4930 / 2007 / 1150 &nbsp;mm