Transeuropejska sieć transportowa: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
dodanie zdjęć |
drobne redakcyjne |
||
Linia 1:
[[Plik:Parallelfahrt NIM.jpg|thumb|240px|Linia dużych prędkości [[Norymberga]]
'''Transeuropejska sieć transportowa (TEN-T)''', [[język angielski|ang.]]''Trans-European Transport Networks'' – program [[Unia Europejska|unijny]] dotyczący sieci drogowych, kolejowych, wodnych i powietrznych. Jest to część [[Sieci Transeuropejskie|Trans-European Networks (TEN)]]. Za realizację programu odpowiada [[Agencja Wykonawcza ds. Transeuropejskiej Sieci Transportowej]] – TEN-T EA<ref>[http://europa.eu/agencies/executive_agencies/ten-t/index_pl.htm EUROPA – Agencje Unii Europejskiej – TEN-T EA<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->]</ref>.
== Założenia i cele ==
Wytyczne obejmujące cele, priorytety i ogólne kierunki działań przewidzianych w dziedzinie sieci transeuropejskich zdefiniowane zostały w [[Decyzja (Unia Europejska)|Decyzji]] Nr 1692/96 [[Parlament Europejski|Parlamentu Europejskiego]] i [[Rada Unii Europejskiej|Rady]] z 23 lipca 1996<ref>{{cytuj stronę | url = http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31996D1692:PL:HTML | tytuł = Decyzja Nr 1692/96 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 lipca 1996 r. w sprawie wspólnotowych wytycznych dotyczących rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej | praca = Dziennik Urzędowy L 228 , 09/09/1996 P. 0001 - 0104 | data dostępu = 2013-03-05}}</ref>. Aktualne założenia programu TEN-T zawarte są w [[Biała księga|Białej księdze]]: ''Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu''<ref>{{cytuj stronę | url = http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=COM:2011:0144:FIN:PL:HTML | tytuł = BIAŁA KSIĘGA Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu | praca = COM/2011/0144 końcowy | data dostępu = 2013-03-05}}</ref>. Plan przewiduje m.in.:▼
▲Wytyczne obejmujące cele, priorytety i ogólne kierunki działań przewidzianych w dziedzinie sieci transeuropejskich zdefiniowane zostały w [[Decyzja (Unia Europejska)|Decyzji]] Nr 1692/96 [[Parlament Europejski|Parlamentu Europejskiego]] i [[Rada Unii Europejskiej|Rady]] z 23 lipca 1996<ref>{{cytuj stronę | url = http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31996D1692:PL:HTML | tytuł = Decyzja Nr 1692/96 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 lipca 1996 r. w sprawie wspólnotowych wytycznych dotyczących rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej | praca = Dziennik Urzędowy L 228 , 09/09/1996 P. 0001 - 0104 | data dostępu = 2013-03-05}}</ref>. Aktualne założenia programu TEN-T zawarte są w Białej księdze: ''Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu''<ref>{{cytuj stronę | url = http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=COM:2011:0144:FIN:PL:HTML | tytuł = BIAŁA KSIĘGA Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu | praca = COM/2011/0144 końcowy | data dostępu = 2013-03-05}}</ref>. Plan przewiduje m.in.:
* do 2030 przeniesienie 30% transportu drogowego towarów na odległości większe niż 300 km na inne środki transportu (kolej, transport wodny), a do 2050 – 50% tego typu transportu;
* do 2030 trzykrotny wzrost istniejącej sieci szybkich kolei, a do 2050 – ukończenie budowy szybkiej europejskiej sieci kolejowej;
Linia 11 ⟶ 10:
== Sieć TEN-T w Polsce ==
Polska może korzystać z środków funduszu TEN-T od 2004, czyli od przystąpienia do Unii Europejskiej. W pierwszych latach mogła ubiegać się jedynie o część pozostającą do rozdysponowania w konkursach corocznych (tzw. non-MAP), czyli poza środkami ujętymi w projektach wieloletnich (''Multi-annual programme'', MAP). Od 2007 może brać również udział w konkursach na środki MAP na lata 2007-2013. Na projekty wieloletnie przeznaczona jest zdecydowana większość, bo ok. 85%, budżetu TEN-T.
Linia 17 ⟶ 15:
{{clear}}
{{Duża grafika|Centralna Magistrala Kolejowa cm01.jpg|1000px|Panorama Centralnej Magistrali Kolejowej, fragment korytarza kolejowego [[Morze Bałtyckie|Bałtyk]]
== Lista sieci ==
| |||