Peugeot 309: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 177 bajtów ,  8 lat temu
drobne techniczne, interwiki
m (r2.7.1) (Robot dodał uk:Peugeot 309)
(drobne techniczne, interwiki)
|projektant =
|premiera =
|okres produkcji = 1985–1993<ref name=catalog>{{cytuj stronę|url=http://www.automobile-catalog.com/model/peugeot/309.html|tytuł=Peugeot 309 versions & types|data dostępu=12-03-2013|język=en|opublikowany=automobile-catalog.com}}</ref>
|okres produkcji = 1985–1993
|miejsce produkcji = {{państwo|FRA}}, [[Poissy]]
|poprzednik = [[Chrysler Horizon|Talbot Horizon]]
|następca = [[Peugeot 306]]
|segment = [[autosegment C|C]]<ref name=catalog/>
|typy nadwozia = 3-drzwiowy [[liftback]]<br />5-drzwiowy [[liftback]]
|silniki =
|skrzynia biegów = 4-biegowa manualna<br />5-biegowa manualna
|rodzaj napędu = [[napęd przedni|przedni]]
|długość = 4051 mm
Koncern [[PSA (firma)|PSA Peugeot Citroën]] przejął europejską filię koncernu [[Chrysler]] w 1978 roku, zmieniając markę produkowanych przez nią modeli na [[Talbot (samochód)|Talbot]]. Peugeot 309 początkowo miał być wytwarzany pod marką [[Talbot (samochód)|Talbot]], jednak w 1985 roku koncern [[PSA (firma)|PSA Peugeot Citroën]] postanowił ograniczyć liczbę marek do dwóch. Dlatego nowy model [[Talbot Arizona]] został w 1985 roku wprowadzony na rynek pod marką [[Peugeot]]. Jako że model [[Peugeot 305|305]] był wciąż w produkcji, a na wprowadzenie serii '6' było za wcześnie, zarząd firmy postanowił nowy samochód nazwać 309. Produkcja tego modelu rozpoczęła się w październiku 1985 roku w [[Ryton]], natomiast do salonów pierwsze egzemplarze trafiły na początku 1986 roku.
 
Początkową paletę silnikową stanowiły jednostki produkcji [[Simca]]; 1118 cm³ (E1A) i 1294 &nbsp;cm³ (G1A), benzynowe [[Silnik o spalaniu wewnętrznym|silniki]] pochodzące z [[Talbot Horizon|Talbota Horizon]] oraz cztery jednostki silnikowe Peugeota - dwie benzynowe (1580 i 1905 &nbsp;cm³) oraz dwa [[Silnik o zapłonie samoczynnym|diesle]] (1769 i 1905 &nbsp;cm³). [[Wtrysk paliwa|Wtryskowy]] silnik o pojemności 1,9 &nbsp;l. używany był do napędzania najmocniejszej wersji 309 - GTI.
 
Zaletą tego [[Autosegment C|kompaktowego]] samochodu był niemały bagażnik o pojemności 397 L, dzięki schowaniu koła zapasowego pod podłogę oraz konstrukcji tylnego zawieszenia z leżącymi [[amortyzator]]ami.
 
== Wersje ==
'''=== 309 GE''' ===
 
Dostępna od początku produkcji (październik 85).
Ta wersja, jako podstawowa, oferowana była z silnikami 1118cc o mocy 55 KM (Peugeot Simca) i 1294cc o mocy 65 KM. Obie wersje dostępne były tylko ze skrzynią Simca-Talbot 4 biegową.
W wyposażeniu standardowym, próżno było szukać takich elementów jak:
- licznika dziennego przebiegu
- tylnej loteczki lotki
- wycieraczki tylnej szyby
- pojedynczej kieszonki w drzwiach (od strony kierowcy, krótka wersja)
- zegarka
 
Lista ta jest dużo dłuższa, a do tego nie było możliwości dokupienia wyposażenia extra<ref>Mogło to być spowodowane tym, że te auta powstawały dla oszczędności tylko w jednej fabryce, i były wykonywane prawie w całości przy pomocy maszyn.</ref>.
 
Do standardowego wyposażenia należały między innymi:
- kieszonka na radio
 
'''=== 309 GL''' ===
----
 
'''309 GL'''
 
Tak jak wersja GR, dostępna od początku produkcji, natomiast w porównaniu z wersją GR, była nieomal luksusowa. Silniki dostępne w tej wersji auta to 1294 cm³ 65 KM i dużo nowocześniejszy jak na tamte czasy, 1580 cm³ 80 KM wraz z 5 biegową skrzynią. Ten model, wyposażano w opony 165/70 SR 13".
 
Lista dodatkowego wyposażenia była dość długa, wliczając w to:
- centralny zamek i zamek w bagażniku
- lakier metallic
- lakier metallic, bądź czarny<ref>Który nawet dziś może być droższy od lakieru typu metallic.</ref>
 
----
 
'''309 GR Profile'''
 
'''=== 309 GR Profile''' ===
Także dostępny od początku produkcji. Stosowano tylko silnik 1294 cm³ 65 KM, z pięciobiegową skrzynią. Swą nazwę zaczerpnął od wersji prototypowej VERA Profile protype. Powstał on jako propozycja maksymalnie ekonomicznego auta. Wszystko w tym aucie podporządkowano jak najmniejszemu spalaniu... i udało się. Pod tym względem zdeklasował ówczesną konkurencję.
Poczynając od aerodynamicznych kołpaków i listew bocznych, poprzez aerodynamiczną osłonę pod silnikiem i lotkę tylnej klapy, aż po ultracienkiewąskie opony 145SR 14''.
Dzięki takim zabiegom udało się uzyskać współczynnik oporu na poziomie CX 0,30<ref>Taki wynik nawet dziś robi wrażenie. Przykładowo [[Audi A4]] ma współczynnik CX na poziomie 2,90, a [[Citroën Xsara]] 0,32</ref>.
 
Zmniejszenie oporów powietrza dało rewelacyjne osiągi. Na galonie paliwa udało się przejechać 58,9 mil ze średnią prędkością 56 mil na godzinę. Dla porównania, najlepszy wynik jaki udało się osiągnąć najbardziej ekonomicznej jednostce wysokoprężnej z tamtego okresu, również montowanej w 309, silnikowi 1769 cm³ o mocy 78 KM, to 57,6 mil na galonie ropy.
 
== Facelifting ==
W październiku [[1989|1989 roku]] przeprowadzono stylistyczne odświeżenie modelu. Tylne lampy upodobniono na wzór modelu [[Peugeot 405|405]], obniżono krawędź załadunkową bagażnika, przemodelowano grill, wprowadzono nową [[Tablica rozdzielcza|tablicę rozdzielczą]] i kierownicę. Dodatkowo, w [[1990|1990 roku]] rozpoczęto montaż nowszej, pięciostopniowej, manualnej [[Skrzynia biegów|skrzyni biegów]] z biegiem wstecznym poniżej biegu piątego. We wrześniu [[1992|1992 roku]] wszystkie jednostki napędowe były wyposażone we [[wtrysk paliwa]] i [[katalizator]].
 
== Eksport ==
!Silnik!!Pojemność!!Moc maksymalna!!Maks. moment obrotowy
|-
|''1.1''<ref name="p85">{{cytuj stronę|url=http://www.automobile-catalog.com/make/peugeot/309/309/1985.html|1124tytuł=1985 Peugeot 309 specifications|data dostępu=12-03-2013|język=en|opublikowany=automobile-catalog.com}}</ref>||1118 cm³||6055 KM (4440 kW) przy 6200 obr/min||88 Nm przy 38003000 obr/min
|-
|''1.4 GL''<ref name="p88">{{cytuj stronę|url=http://www.automobile-catalog.com/car/1988/55760/peugeot_309_1_4_gl.html|tytuł=1988 Peugeot 309 1.4 GL specifications & performance data|data dostępu=12-03-2013|język=en|opublikowany=automobile-catalog.com}}</ref>||1360 cm³||70 KM (51,5 kW) przy 5600 obr/min||109 Nm przy 3400 obr/min
|''1.4''||1360 cm³||75 KM(55 kW) przy 6200 obr/min||109 Nm przy 4000 obr/min
|-
|''1.6 Sr''<ref name="p85"/>||1580 cm³||8979 KM (6558 kW) przy 64005600 obr/min||128130 Nm przy 30002800 obr/min
|-
|''1.9 GT''<ref name="p85"/>||1905 cm³||109105 KM (8077 kW) przy 60005600 obr/min||158159 Nm przy 3000 obr/min
|-
|''1.9 GTi''<ref name="p86">{{cytuj stronę|url=http://www.automobile-catalog.com/car/1986/56540/peugeot_309_gti.html|tytuł=1986 Peugeot 309 GTi specifications & performance data|data dostępu=12-03-2013|język=en|opublikowany=automobile-catalog.com}}</ref>||1905 cm³||127 KM (93,5 kW) przy 6000 obr/min||161 Nm przy 4750 obr/min
|''GTI''||1905 cm³||130 KM(88 kW) przy 4000 obr/min||190 Nm przy 3000 obr/min
|-
|''GTI 16''||1905 cm³||160 KM (108 kW) przy 6400 obr/min||216 Nm przy 5000 obr/min
|-
|''1.9 D''||1905 cm³||64 KM (47 kW) przy 4600 obr/min||118 Nm przy 2000 obr/min
|}
 
* '''Podwozie'''
** Zawieszenie przednie: wahacz poprzeczny, amortyzator teleskopowy
** ABS (opcja dla modeli GTI i GTI 16)
* '''Wymiary i ciężary'''
** Rozstaw osi: 2469 mm
** Rozstaw kół przód/tył: 1405/1381 mm
 
** Ciężar własny: 890-975 kg
** [[dopuszczalna masa całkowita|DMC]]: 1310-1400 kg
** Pojemność bagażnika: 397 dm3
** Pojemność zbiornika paliwa: 55 l
* '''Osiągi'''
{| class=wikitable
!Silnik!!0-100 km/h!!Prędkość maks.!!ZużycieŚr. zużycie paliwa na 100&nbsp;km:
|-
|''1.1''<ref name="p85"/>||1617,3 s||162150 km/h||6,5 l/100 km
|-
|''1.4''<ref name="p88"/>||11,114 s||170166 km/h||76,4 l/100 km
|-
|''1.6 Sr''<ref name="p85"/>||1112,15 s||175170 km/h||76,78 l/100 km
|-
|''1.9 GT''<ref name="p85"/>||910,94 s||191190 km/h||7,63 l/100 km
|-
|''GTI1.9 GTi''<ref name="p86"/>||8,7 s||202206 km/h||8,2 l/100 km
|-
|''GTI 16''||8,2 s||214 km/h||b.d.
|-
|''1.9 D''||15,3 s||160 km/h||5,8 l/100 km
|}
 
* usterki mocowania [[szyberdach]]u
* uszkodzenia [[amortyzator]]ów
* usterki belki tylnej [[belka|belki]]
 
{{Przypisy}}
[[Kategoria:Samochody z lat 80.]]
[[Kategoria:Samochody z lat 90.]]
 
[[cs:Peugeot 309]]
[[da:Peugeot 309]]
[[de:Peugeot 309]]
[[en:Peugeot 309]]
[[es:Peugeot 309]]
[[fa:پژو ۳۰۹]]
[[fr:Peugeot 309]]
[[it:Peugeot 309]]
[[nah:Peugeot 309]]
[[nl:Peugeot 309]]
[[ja:プジョー・309]]
[[pt:Peugeot 309]]
[[ru:Peugeot 309]]
[[sk:Peugeot 309]]
[[fi:Peugeot 309]]
[[sv:Peugeot 309]]
[[uk:Peugeot 309]]
27 035

edycji