Polski Fiat 125p: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 160 bajtów ,  8 lat temu
 
=== PF 125p (1975-1983) ===
W roku 1975 przeprowadzono największą zmianę w historii modelu, nowa wersja została nazwana MR'75. Charakteryzowała się ona zmodernizowaną ścianą przednią nadwozia (nowa atrapa chłodnicy, inne ramki reflektorów, szerokie klosze kierunkowskazów i lamp pozycyjnych) jak i ścianę tylną (w miejsce wąskich pionowych kloszy zastosowano szerokie umieszczone poziomo, nieco zmieniono kształt klapy bagażnika i jej zamek)<ref name="Bukowski"/><ref name="legendy"/><ref name="MT75">{{cytuj pismo|autor=Zdzisław Podbielski|tytuł=Polski Fiat 125p - model 1975|czasopismo=[[Młody Technik]]|data=6/1975|strony=84-85|issn=0462-9760}}</ref>. Samochód wyposażono także w ozdobne listwy po bokach nadwozia i nowe kołpaki oraz ogumowane zderzaki bez kłów<ref name="MT75"/>. Usunięto boczne lampy kierunkowskazów. Modyfikacjom poddano także wnętrze, zastosowano nowy typ deski rozdzielczej z czarnego tworzywa sztucznego przystosowanej do ewentualnego montażu obrotomierza i radioodbiornika<ref name="MT75"/> (w większości aut obrotomierz był montowany fabrycznie za dopłatą, także była możliwość nabycia auta z zamontowanym radioodbiornikiem - za dopłatą). Pod deską ulokowano dwie półki na małe przedmioty oraz zamykany schowek<ref name="MT75"/>. W samochodzie zastosowano także nowy typ urządzenia grzewczego o większej wydajności, wraz z nim zdecydowanie poprawiono system wentylacji wnętrza - dodano nowe dysze nadmuchu powietrza na desce rozdzielczej i zmodernizowano system odprowadzania zużytego powietrza na słupkach tylnych (wysokie chromowane wywietrzniki). Oprócz tego w fotelach przednich zaczęto montować zagłówki regulowane. Pojawiła się opcja montażu podgrzewania szyby tylnej<ref name="MT75"/>.
 
Jednostki napędowe otrzymały nowy [[wałek rozrządu]] i zmienione nastawy [[gaźnik]]a co zaowocowało wzrostem mocy maksymalnej o 3,7 kW, silnik 1300 osiągał teraz 65 KM, a wersja 1500 - 75 KM<ref name="MT75"/>. Dzięki zastosowaniu w konstrukcji m.in. akumulatora w szczelnej obudowie czy opon promieniowych, samochód spełniał ówczesne europejskie wymagania homologacyjne<ref name="MT75"/>. Także w roku 1975 wprowadzona została do produkcji odmiana dostawcza - [[pick-up]]<ref name="MT92"/>.
Anonimowy użytkownik