Su-27: Różnice pomiędzy wersjami

Dodane 362 bajty ,  7 lat temu
 
== Podstawowe wersje samolotu Su-27 ==
* '''[[Suchoj T-10|T-10S]]''' – pierwsza seria prototypowa
* '''T-10S''' – docelowa seria prototypowa
* '''P-42''' – odciążony egzemplarz na potrzeby ustanowienia rekordów.
* '''Su-27''' – seryjna wersja samolotu, oznaczana także jako '''Su-27S'''
* '''Su-27P''' – docelowa seryjna wersja samolotu używana przez lotnictwo obrony powietrznej.
* '''Su-27SK''' – seryjna wersja eksportowa samolotu Su-27S, 36 sztuk dla [[Chiny|Chin]] wraz(36 z licencjąsztuk, na 200licencji sztuk (zmontowano ok. 95-105 sztuk z dostarczonych zestawów jako ''Shenyang J-11''), [[Wietnam]]u (7 sztuk) i [[Indonezja|Indonezji]] (2 sztuki)
* '''Su-27UB''' – seryjna wersja dwumiejscowa.
* '''Su-27UBK''' – seryjna wersja eksportowa samolotu Su-27UB dla [[Chiny|Chin]] (3640 sztuk) i [[Wietnam]]u (7 sztuk, dwa utracono przed dostarczeniem).
* '''[[Su-35|Su-27M (Su-35)]]''' - prototypowa wersja rozwojowa Su-27, samolot wielozadaniowy o marketingowej nazwie ''[[Su-35]]'' z radarem ze skanowaniem fazowym, przednimi skrzydełkami, nową elektroniką i uzbrojeniem. Jeden z prototypów nosił nazwę ''[[Su-37]]'') i był napędzany silnikami ze sterowanym wektorem ciągu.
* '''Su-27SM''' - seryjna modernizacja samolotów Su-27.
* '''[[Su-35|Su-27SM2]]''' - prototypowa modernizacja samolotów Su-27 (prototyp znany jako Su-27BM lub Su-35 - nazwa ta użyta została po raz drugi). Prototyp oblatany w lutym 2008 roku ma nowoczesny radar Irbis, zastosowano nowy silnik ze sterowanym wektorem ciągu AL-41F1A, zredukowano odbicie fal elektromagnetycznych, zastosowano w pełni obsługę systemu fly-by-wire, zmniejszono masę samolotu poprzez zastosowanie materiałów kompozytowych, zmodernizowano tradycyjną kabinę pilota na rzecz kokpitu typu "glass cockpit" gdzie zamiast analogowego oprzyrządowania zastosowano aktywne ekrany LCD, zwiększono widoczność kabiny poprzez podwyższenie i przeprojektowanie owiewki kabiny. Z płatowca usunięto przednie skrzydełka oraz zwiększono wloty powietrza, zapewniając nowym silnikom odpowiednie optymalne warunki pracy na małych wysokościach.
----
* '''T-10K''' – trzy prototypy przebudowane do wersji pokładowej.
* '''[[Su-33|Su-27K (Su-33)]]''' – seryjna pokładowa wersja samolotu Su-27 (24 sztuki).
* '''[[Shenyang J-15]]''' – nielicencyjna kopia Su-33 na bazie J-11 i prototypu T-10K (przynajmniej 2 sztuki).
* '''Su-27KUB''' – dwumiejscowa wersja Su-27K z układem miejsc jak w Su-34.
* '''[[Su-34|Su-27IB (Su-34)]]''' - seryjna dwumiejscowa uderzeniowa modyfikacja Su-27 z miejscami obok siebie (1 sztuka oblatana 29 kwietnia 1999).
----
* '''[[Su-30|Su-27PU (Su-30)]]''' – seryjny ciężki dwumiejscowy samolot przechwytujący, zbudowany na bazie płatowca Su-27UB, po przyjęciu na uzbrojenie oznaczony '''Su-30'''(oblatany 31 grudnia 1989, wersja seryjna 14 kwietnia 1992, ok. 5 sztuk).
* '''[[Su-30]]M''' – prototypowa wersja rozwojowa samolotu Su-30.
* '''[[Su-30]]M2''' – seryjna wersja na bazie Su-30MK2 dla Rosji (4 sztuki).
* '''[[Su-30]]K''' – eksportowa wersja samolotu Su-30 dla [[Indie|Indii]] (18 sztuk).
* '''[[Su-30]]MK''' – wstępna wielozadaniowa wersja samolotu Su-30M oferowana na eksport.
* '''[[Su-30]]MKK''' – eksportowa wersja samolotu Su-30MK dla [[Chiny|Chin]] (76 sztuk) oraz [[Indonezja|Indonezji]] (2).
* '''[[Su-30]]MK2''' – eksportowa wersja rozwojowa samolotu Su-30MKK dla Chin (24), [[Wenezuela|Wenezueli]] (24 ''MKV''), [[Wietnam]]u (24 ''MK2V''), [[Indonezja|Indonezji]] (9) i [[Uganda|Ugandy]] (6).
* '''[[Su-30]]MKI''' – eksportowa wersja samolotu Su-30MK dla Indii (272 sztuki).
10 663

edycje