Zagłówek: Różnice pomiędzy wersjami

Drugim zadaniem zagłówka jest podniesienie komfortu podróżowania poprzez umożliwienie wygodnego oparcia głowy.

 

Na pomysł zastosowania aktywych zagłówków (wyłącznie na przednich fotelach) jako pierwsi na świecie wpadli konstruktorzy szwedzkiego koncernu [[Saab (motoryzacja)|Saab]] - nazwano je SAHR.