Motocykl z bocznym wózkiem: Różnice pomiędzy wersjami

'''Motocykl z bocznym wózkiem''' – [[pojazd samochodowy]] wielośladowy zbudowany z [[motocykl]]a (lubalbo innego pojazdu [[jednoślad]]owego, np.na przykład [[skuter]]a) z zamontowanym sztywno z prawej lubalbo lewej jego strony dodatkowym jednokołowym wózkiem z miejscem dla jednego pasażera lubalbo do przewożenia dodatkowego [[bagaż]]u.

Motocykl z bocznym wózkiem umożliwia kierowcymotocykliście przewożenie jednego pasażera na tylnym siodełkusiodle motocykla, a drugiego – w bocznym wózku. Jest więc pewną alternatywą dla niewielkiegobardzo małego samochodu osobowego, choćchociaż ze wszystkimi wadami motocykla (w tym również: stosunkowodość mała moc silnika pojazdumotocykla dodatkowo obciążonegoobładowanego masą wózka i pasażera; brak osłony przed czynnikami atmosferycznymipogodowymi i przed skutkami kolizjizderzeń, dla samochodusamochodów osobowych nawet niegroźnych;, itp.i tym podobno), i z niektórymi tylkojedynie jego zaletami (stosunkowodość niewielkimała ciężarwaga; większa manewrowość niż samochód osobowy; naprzeważnie ogółmała niezbytcena, wygórowanai cena;tym itp.podobno). Dlatego też największa popularność motocykli z wózkiem bocznym wózkiem przypadała na okres międzywojenny (od 1918 do 1939) i pierwsze dekadyczasy powojenne (po 1945), gdyjak społeczeństwaludzie byływ Polsce i na świecie byli wtedy małomniej zamożnebogaci, a samochody trudniejosobowe ciężej dostępne. PojazdyMotocykle tegoz bocznymi typuwózkami wykorzystywane były chętnieczęsto w armiachwojskach wielu krajówpaństw, zwłaszcza wszczególnie okresiepodczas [[II wojna światowa|II wojny światowej]]. Niemiecki [[Wehrmacht]], a w mniejszym stopniu armiawojska radzieckaradzieckie, polskapolskie i francuskafrancuskie, wyposażone były w motocykle z bocznym wózkiem, w których siedzący obok kierowcymotocyklisty pasażer obsługiwał [[karabin maszynowy]], dzięki czemu uzyskiwano szybko przemieszczające się po polu walki pododdziały zdolne do skutecznegodobrego rażenia [[piechota|piechoty]] przeciwnika lubalbo pełnienia zadań rozpoznawczych. CzęśćNiektóre motocyklimotocykle tegoz typubocznymi miaławózkami miały napęd dodatkowo przenoszony na koło wózka, co zwiększało możliwości jego jazdy w terenie orazi bieg wsteczny, zwiększający manewrowość<ref name=tm>{{lang|ru}} Oleg Kurichin: ''Bojewyje motocikli'', w: Tiechnika-Mołodioży nr 12/2001.</ref>. PojazdMotocykl tenz bocznym wózkiem, będąc tanim, lekkim i zwrotnym, skuteczniedobrze konkurował z [[samochód terenowy|samochodami terenowymi]] z tego samego okresu w rodzaju [[Willys Jeep|Willysa]]. Obecnie motocykle z bocznymbocznymi wózkiemwózkami rozpowszechnioneczęste są w tych rejonachpaństwach światana świecie, w których mieszkańcyludzie nie są dostateczniedość zamożnibogaci, by kupić sobie samochód osobowy, a także w okolicachtych państwach, w których sieć dróg jest niezbyt dobrzesłabo rozwinięta, lubalbo ich jakośćstan techniczny – niewystarczającabardzo zły. Do zadań militarnychwojskowych (np.na przykład ochrony granicprzejść granicznych) motocykle z wózkiembocznymi wózkami wykorzystuje obecnie przede wszystkim Rosja<ref name=tm/>.

Motocykle z bocznymbocznymi wózkiemwózkami w wersji przystosowanej do wyścigów (szosowych, torowych i terenowych) są skonstruowane w tentaki sposób, by jadący obok kierowcymotocyklisty pasażer mógł – balansując na zakrętach własnymswoim ciałem – łatwo przemieszczać się daleko na prawo lubalbo lewo (w zależności od zakrzywienia pokonywanego zakrętu: na zakrętach w lewo – naw lewą stronę, na zakrętach w prawo – naw prawą, jak na fotografiizdjęciu obok z ''Isle of Man TT Race'' na [[Wyspa Man|wyspie Man]]) i w ten sposób kompensować skutki [[Siła odśrodkowa|siły odśrodkowej]] działającej na pojazdmotocykl i zmierzającej do jego wywróceniaprzewrócenia się.