Wersja z 18:43, 18 paź 2013 edytuj Eurohunter (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 118 051 edycji drobne redakcyjne ← poprzednia edycja		Wersja z 00:32, 18 lis 2013 edytuj anuluj edycję Openbk (dyskusja \| edycje) Redaktorzy, Administratorzy 86 534 edycje poprawa linków następna edycja →
Linia 30: Na sezon [[Formuła 1 Sezon 1970\|1970]] Matra uparła się, aby używać jednostek napędowych ich własnej konstrukcji, podczas gdy Ken Tyrrell i Jackie Stewart woleli używać nadal Cosworthów i utrzymać dobre relacje z [[Ford Motor Company\|Fordem]]. W konsekwencji Ken Tyrrell kupił od [[March Engineering\|Marcha]] podwozie, z którym różnie sobie radził Stewart. Na sezon [[Formuła 1 Sezon 1971\|1971]] Tyrrell miał przygotowany własny bolid. Zespół ciągle był sponsorowany przez francuskiego [[Elf (koncern)\|Elfa]]. Mimo wielu lat startów Tyrrell prawie przez cały okres do końca istnienia zachował tradycyjne, niebieskie, francuskie barwy wyścigowe. W [[Formuła 1 Sezon 1971\|1971]] Tyrrell zdobył tytuł mistrza świata kierowców ([[Jackie Stewart]]) na własnej konstrukcji. Stewarta w drugim wozie Tyrrella wspierał [[François ~~Cévert\|Francois~~ Cevert]]. Stewart z powodu problemów zdrowotnych nie mógł obronić tytułu mistrzowskiego, jednak powrócił w pełni sił w [[Formuła 1 Sezon 1973\|1973]] i po raz trzeci został mistrzem świata. Cevert ukończył mistrzostwa na drugim miejscu, jednak nie dane było cieszyć się z tego zespołowi. Francuz zginął podczas kwalifikacji przed ostatnim wyścigiem sezonu – [[Grand Prix Stanów Zjednoczonych Formuły 1\|Grand Prix USA]] na [[Watkins Glen International\|Watkins Glen]]. Stewart, który planował wycofać się na koniec sezonu, nie wystartował w wyścigu. Po odejściu trzykrotnego mistrza świata i śmierci utalentowanego Francuza Tyrrell pozostał bez doświadczonego i szybkiego kierowcy. Od tego momentu Tyrrell tak naprawdę już nigdy się nie liczył w walce o tytuły. [[Plik:TyrrellP34ScheckterDepaillerExhSinsheim.JPG\|thumb\|350px\|6-kołowy [[Tyrrell P34]]]]

Tyrrell Racing: Różnice pomiędzy wersjami