HCP 303D: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Zmiany w "Historii" dot. parametrów prądnicy grzewczej i logicznego składu. |
Zmiana stylistyczna, zmiany poprawiające przejrzystość danych mocy. |
||
Linia 14:
| zapas_paliwa=3200 l
| typ_silnika=[[Kolejowy silnik spalinowy|W2112SSF]]
| moc_znamionowa=
| siła_pociągowa=316 kN
| rodzaj_przekładni=elektryczna
Linia 35:
== Budowa lokomotywy ==
SU46 to dwukabinowe 6-osiowe lokomotywy o układzie Co'Co' z przekładnią elektryczną. Źródłem mocy jest wysokodoładowany [[Silnik wysokoprężny|wysokoprężny]] [[Silnik czterosuwowy|czterosuwowy]] silnik spalinowy z chłodzeniem powierza doładowującego W2112SSF o mocy 2250KM (1654kW), stanowiący modyfikację silnika kolejowego firmy [[FIAT]] typu [[Kolejowy silnik spalinowy|2112SSF]] o mocy 1700KM (1250kW) który był wcześniej użyty do napędu lokomotyw 301Db (SP45), który napędza [[prądnica|prądnicę]] główną GP-846 B1 ([[Napięcie znamionowe|napięcie znamionowe]] – 725 V, [[prąd znamionowy]] – 2000 A, moc ciągła – 1450 kW, [[prędkość obrotowa]] – 1500 obr/min, wzbudzanie – szeregowo-bocznikowo-obce, masa – 4350 kg), współpracującą ze wzbudnicą typu BA-72U (prod. – ''Dolmel'' Wrocław, napięcie znamionowe – 190 V, prąd – 45 A, prędkość obrotowa wirnika – 1500 obr/min,
wzbudzanie – obce (ok. 10 A), masa – 230 kg) i zasilającą elektryczne [[silnik trakcyjny|silniki trakcyjne]] LSm-493 (moc – 225 kW, prąd przy obciążeniu ciągłym – 334 A (max. 565 A), napięcie robocze – 725 V (max. 850 V), prędkość obrotowa znamionowa – 553 obr/min (max. – 2260 obr/min), zapotrzebowanie powietrza chłodzącego – 66 m³/min, masa – 1890 kg). Ponieważ do rozruchu konieczne jest osiągnięcie temperatury silnika +40° C, lokomotywa wyposażona jest w opalany [[olej napędowy|olejem napędowym]] podgrzewacz wody do nagrzewania kadłuba silnika, oleju oraz chłodnicy powietrza
zasadowych akumulatorów niskooporowych typu SJ-200 o napięciu 90 V<ref>{{cytuj pismo |nazwisko = Mierzejewski|imię = Edward|tytuł = SU46|czasopismo = Przegląd Kolejowy Mechaniczny|wolumin = 12|data = 1975}}</ref>.
| |||