Pompa obiegowa: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja nieprzejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
Praktyk (dyskusja | edycje)
Nie podano opisu zmian
Praktyk (dyskusja | edycje)
Nie podano opisu zmian
Linia 17:
• wirnika.
 
Ze względu na budowę pompy wirowe możemy podzielić na dwie grupy, pompy dławnicowe oraz pompy bezdławnicowe.  
 
* '''Pompa obiegowa dławnicowa''' – rodzaj pompy wirowej, w której [[silnik elektryczny|elektryczny silnik]] napędowy jest całkowicie oddzielony od pompowanej [[ciecz]]y. W tym przypadku przejście [[Wał (maszynoznawstwo)|wału]] wirnika pompy przez jej korpus uszczelnione jest za pomocą dławnicy lub uszczelnienia mechanicznego. Element uszczelniający [[smarowanie|smarowany]] jest przez pompowaną ciecz. Silnik napędowy pompy chłodzony jest powietrzem, a [[Łożysko (mechanika)|łożyska]] jego wirnika wymagają smarowania.
[[Plik:wilo pompa dlawnicowa schemat.jpg|thumb|left|]]
Linia 23 ⟶ 24:
 
 
* '''Pompa obiegowa bezdławnicowa''' (mokrobieżna) – W tej konstrukcji wszystkie obracające się części wewnątrz silnika o biegunach dzielonych są zanurzone w przetłaczanym medium. Nie jest
* '''Pompa obiegowa bezdławnicowa''' (tzw. hermetyczna lub pompa z mokrym silnikiem) – pompa wirowa, w której wszystkie elementy ruchowe silnika elektrycznego (wirnik, wał oraz łożyska) są omywane pompowaną cieczą. Uzwojenie [[stojan]]a silnika oddzielone jest od komory wypełnionej cieczą, w której obraca się wirnik za pomocą tulei ochronnej wykonanej ze [[Stal nierdzewna|stali nierdzewnej]]. W bezdławnicowej p.o. pompowana ciecz spełnia dwa zadania: smaruje łożyska wału, oraz chłodzi wewnętrzną komorę silnika. Dzięki temu hałas bezdławnicowych p.o. jest znacznie niższy niż dławnicowych p.o., lecz na skutek strat spowodowanych przez tuleję ochronną ich [[sprawność]] (z silnikami standardowymi) jest niższa niż pomp dławnicowych.
konieczne uszczelnianie wału za pomocą dławnicy lub uszczelnienia
mechanicznego, które jest niezbędne w przypadku standardowych konstrukcji pomp. Przetłaczana ciecz smaruje łożyska wału i chłodzi elementy silnika. Elektryczna
część silnika pompy (stojan z uzwojeniem) oddzielona jest od tak zwanej mokrej
komory za pomocą hermetycznej kartuszy silnika (w pompach z silnikiem asynchronicznym) lub za pomocą tulei uszczelnionej pierścieniami o-ring.
Dzięki zastosowanej zwartej hermetycznej konstrukcji, praca wirowych pomp bezdławnicowych charakteryzują się znacznie mniejszym poziomem hałasu niż ma to
miejsce w pompach o konstrukcji dławnicowej. Hermetyzacja mokrej komory wirnika
ma bezpośredni wpływ na sprawność urządzenia z uwagi na wielkość szczeliny między stojanem a wirnikiem  oraz oporność magnetyczną materiału, z którego wykonana jest wybrana tuleja. Straty
spowodowane przez tuleje oddzielającą wpływały na niższe sprawności pomp bezdławnicowych w porównaniu do pomp o konstrukcji dławnicowej.
* '''Wysokosprawne pompy obiegowe bezdławnicowe - '''Na rynku istnieje wiele energooszczędnych pomp obiegowych. Najlepszą stosowaną przy produkcji silników jest technologia ECM, zapewniająca doskonałą sprawność pomp. EC (Electronically Commutated) oznacza silnik komutowany elektronicznie. Jego podstawę stanowi silnik synchroniczny z wirnikiem z magnesu stałego. Wirujące pole magnetyczne stojana wytwarzane jest przez komutację elektroniczną. Oznacza to, że uzwojenia stojana są odpowiednio sterowane w celu uzyskania pożądanego wzajemnego oddziaływania biegunów magnetycznych i elektrycznych.
Redukcji szczeliny powietrznej oraz tuleja oddzielająca wykonana z materiału nowej generacji charakteryzującego się mniejszymi stratami przepływu strumienia magnetycznego pomiędzy stojanem a
wirnikiem, wpłynęły na zasadnicze zwiększenie sprawności pomp obiegowych o konstrukcji bezdławnicowej. Cicha praca oraz zwarta konstrukcja powodują iż pompy o konstrukcji bezdławnicowej są najpopularniejszym rozwiązaniem do instalacjigrzewczych i klimatyzacyjnych.
[[Plik:wilo yonos.jpg|thumb|left|Pompa obiegowa bezdławnicowa.]]