Ulica Stefana Grota-Roweckiego w Krakowie: Różnice pomiędzy wersjami

m
drobne redakcyjne
m (drobne techniczne)
m (drobne redakcyjne)
== Kontrowersje ==
Przebudowa ulicy spotkała się z krytyką mieszkańców miasta oraz [[urbanista|urbanistów]], zyskując razem z ul. M. Bobrzyńskiego nieoficjalną nazwę "''Autostrada Skawina''"<ref name="archiszopa">{{cytuj stronę | url = http://krakow.gazeta.pl/krakow/1,35798,13429081,Archi_Szopa__Oto_grzechy_glowne_krakowskich_sypialni.html | tytuł = Archi-Szopa. Oto grzechy główne krakowskich sypialni | autor = Dawid Hajok | autor2 = Mateusz Żurawik | data = 2013-02-20 | opublikowany = [http://gazeta.pl gazeta.pl] | data dostępu = 2013-03-03}}</ref>. Władze miasta argumentują konieczność poszerzenia drogi prognozowanym wzrostem ruchu samochodowego oraz jej charakterem w postaci głównej drogi dojazdowej do [[Skawina|Skawiny]]. Mieszkańcy i urbaniści zwracają uwagę, iż mimo wybudowania trasy tramwajowej (zakończonej dodatkowo parkingiem w systemie "[[Parkuj i Jedź]]"), nowy kształt ulicy zaprzecza idei zrównoważonego transportu. Jako główne kontr-argumenty podają:
* szerokość ulicy i małą ilośćliczbę przejść dla pieszych, utrudniające mieszkańcom dostęp do przystanków,
* wysokie ekrany akustyczne na całej długości (pomimo ograniczenia prędkości pojazdów do maksymalnie 60 km/h i zastosowania tzw. "cichej nawierzchni"),
* wąskie chodniki (kosztem np. 7 pasów jezdni w zachodniej części ulicy),
27 035

edycji