Wysilenie silnika: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
→Konsekwencje wzrostu wysilenia silnika: drobne redakcyjne |
m →Przeciwdziałanie niekorzystnym konsekwencjom: wielocylindrowość |
||
Linia 21:
Aby te zjawiska usunąć stosuje się:
* wielocylindrowość<ref>Niska pojemność z jednego cylindra i krótki jego skok to prosty sposób na ograniczenie średniej prędkości tłoka, łatwiej takie cylindry jest chłodzić, wadą tego rozwiązania jest duża długość wału korbowego i silnika, oraz jego podatność na drgania skrętne.</ref>
* wydajne [[Układ chłodzenia silnika spalinowego|układy chłodzenia]] często oddzielne dla [[Blok silnika|bloku silnika]] i oddzielne dla [[Głowica silnika|głowicy]]
* układy chłodzenia oleju silnikowego
| |||